RENAULTルーテシアRSより乗り換えました。 昨年8月上旬に注文してから10ヶ月強。やっと届きました♪

MTBからミニベロに乗り換えです。 高校以来のロードで、ドロップもそれ以来。 久々に乗ったらチョット恐い(笑) フレームはクロモリでこの細身のスタイルに惚れ込んだのですが…自分は足が短くてサドル位置が(笑) 色もGIOSブルーで綺麗な発色です♪

暫くぶりの新車で、暫くぶりの2ペダル｡そしてそして、久し振りの左ウインカー…交差点ではワイパーが手信号みたいに動きます(爆)

オペルザフィーラのOEM版 ２．２Lの7人乗り 車自体はGMタイ工場での生産でしたが、足の設計にあのポルシェが関与しただけあり、高速ではフラットな乗り心地でした。（SUGOの本コースでも、ボディーはシッカリ！足も乱れません） やはり欧州車故の故障は否めません。スバルのサービス体制がもっと良ければ ...

一度、AT車に浮気しましたが、やっぱりMTの気持よさが忘れられず、この車に戻って来ました。 適度に荷物も詰めて、人も乗れて、ちょうど良い大きさ！まだまだ乗り続けますよ～ ※2015.6.21残念ながらDに帰っていきました。 私のところに来て約10年、いろんな楽しい事を連れてきてくれた車でした。次 ...

キャンプを始めたのをきっかけに、セダンから乗り換え。キャンプ場でセダンは浮いてる感じがしてねぇ(笑 キャンプメインに買った筈なのに、ホイールのインチアップをきっかけになぜかローダウン(笑 MT車だったので、ＳＴｉのクイックシフトやスタビも・・・

上の子が大きくなり、二人目の子供もできたため、そろそろ落ち着こうと、それまでのクーペからセダンへ乗り換え。 一気に落ち着きました♪世間体は(笑 この車、私の扱いが下手だったせいか、1.5万キロでクラッチが昇天。修理の機会に強化クラッチへ。 はじめてのターボ車で、あのシートへ押し付けられる感覚は ...

サイバーＣＲ－Ｘの名で出ていた2代目。 前車のとき購入後にＳｉが出てがっかりしたので、このときは迷わず銘機ＺＣ搭載のＳｉを購入！ ・・・しかし、すぐにＶＴＥＣのＳｉＲが登場、再びがっかりすることに(笑 赤のボディーカラーのグラストップ、無限のスポイラー付き。 ボンネットのパワーバルジがお気に入り ...

自分で最初に購入した車。 当時AE86トレノの購入を心に決めていたある日、ホンダベルノ店で突然の遭遇。 そのスタイルとスペックに一目ぼれで即決。 事実友達の８６には負けなしだった！ エンジンは、究極のCVCCと呼ばれたＥＷ型 １５００cc　ＳＯＨＣ１２バルブ　ＰＧＭ－ＦＩ仕様 今でも、もう一度 ...

2006年型です。 ハンドルはカーボン製に交換済み。 その他、ちょこちょことパーツ交換(笑 本当は通勤用だったのですが、会社の駐輪場に止めるのが怖くて、もっぱら物置の見張り番に。 MTBなのに泥は付いていません(爆