三流社長のブログ一覧

オリジナル　モノブロックキャリパーを使い　サーキット走行を６時間走行しました まず　取り付けて５００キロ走行時に　フルードを１Ｌ交換しました それがかなり好感触で　奥に行ったブレーキのタッチが改善されました 今はこれに慣れてしまったので　純正キャリパーのフィーリングより劣る部分が見出せないです ...
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モノブロックキャリパーTYPEⅡ？取り付け完了です 僅かにパッドがローターの外に出てしまいましたが １ｍｍ程度なんで　結果オーライです（＾＾ ちょいとアクセントも入れて見ました もちろん　ちゃんと文字を読むと　オリジナルだとお分かりいただけるかと思います（＾＾ さて　まだ１０キロ程 ...
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前回　パッドをちゃんと効く　スポーツパッドへ変更した事で 効きに対しての不満はまったくなくなりました 逆にフロンが効きすぎるくらいでした しかし　それでも何か気になる部分があります それは何キロ走ったか分からないキャリパーそのものです せっかくの４ピストン　せっかくのモ ...
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先週　こんな記事を読みました 「ト○タは新車の車両価格を３割下げる」 弊社はト○タの孫です 月産　１５万個程のベアリングの１部の部品を作っております ただですら　３月と９月に　コストダウン要求が　年に２回来ます もちろん　そんなペースで価格を下げて行ったら　その内　部品 ...
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２００キロ程走行した時点での結論から言いますと　 ４ポッドキャリパーはこんなモノ？というのが正直な感想でした 純正のシングルピストンから　それ程の変化も無く　 今回の苦労は水の泡と消えそうでした しかし　もう１度　付けたパーツを見直してみると　 パッドだけは　どうしても納得の行く選 ...
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取り合えず　モノブロックキャリパー装着完了しました 装着に関してのトラブルは一つだけでした 取り付ける前に　仮合わせをしてみたところ ローターとキャリパーのクリアランスが０．５ｍｍ程．．． さすがにこれでは危険だろうと判断したので　スペーサーを噛ませる事にしました 原因は　ブラケッ ...
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ようやくパーツがすべて揃いました まずは結構忘れがちなボルト類 ブ○ンボはM１２ですが　こちらはより強靭なM１４です もちろん　一番硬度の高いやつを購入です それと　これも　もしや？と思い　敢えて小型を買っておいたワッシャーです 次にホース類です 当然　キャリパーはト○タ　　車体はBMW ...
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一つ問題が発生しました 良く問題になるピストン径 当然　純正流用だし　ざっと計ったら４０ｍｍ前後だったので ブ○ンボに比べたら小さいから大丈夫だろうと思っていたのですが 念のため　エアーを入れて　半分くらいまでピストンを出して計ってみたら ノギス計測なんで　あまり正確ではないのですが　４２．８ｍ ...
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現在　ブラケットの材料が納入され　フライス屋さんに物を渡した段階です このモノブロックキャリパーを　近所に住むM３B乗りの友人も一緒に着ける事になったのでブラケットは２セット発注しました 友人は　強度の事をかなり心配し　鉄（４５C）で作成するのですが 私の方は　同じではつまらないので　一 ...
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これがフライスで削り込んだキャリパーです 取り付け面の削り込みに関しては　そう問題ではないと思います 問題は　ローターに接触する両端の削り込みです 左右共　１５ｍｍ程　縦に削り込んでいます さらにサンダーで角までも削っています これでは　キャリパーの強度が心配です しかし　削り込まな ...
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