RAZO ペダルセットRP101

取説に従って、ベースを取り付けます。この位置でペダルの位置が決まっちゃうので、たまに本体仮止めしながら慎重に。

純正のゴムペダルは当初外す予定でしたが、アクセル側に問題がありそうで断念。ブレーキ側は手でも簡単に外れます。アクセル側は外すとシャフトっぽいものしか残りそうもないようなのでやめました。(取り付けのベース部分が無さそうなので)

両方ともバンド固定で、余った部分は折り返して裏に。
アクセルは丁度良かったのですが、ブレーキ側は中途半端に余ります。
気になったので、バンドをタイラップでまとめました。

本体取り付けて完成です。

観察しながら実際に踏んだり戻したりしてみて、周りと干渉してなければ

ブレーキ側だけでもゴムペダル外してもよかったのですが、アクセルとの高さ関係崩れるんじゃないかと思って、今回はそのままです。

ただ、MTじゃないんで、そんなに気にすることでもないのかも。
踏んだときのフィールをカチッ！っとしたものにしたいのなら外すべきなのかもしれませんね。

しばらく乗りながら考えてみます。

【追記】
パーキングブレーキにも追加(1/19)

ここは純正ゴムペダル外さないと付きません。
ペダルの左下の部分を起点にしていけば剥がれます。
やはり取り付け自体は難しくはないです。

【追記】②(1/23)
アクセルペダル位置修正

家族から「ブレーキ踏むとアクセルも一緒に踏んじゃう！」という苦情を受け、位置を修正しました。
序盤、自分もやっちゃってたし('◇';ゞ

アクセルペダルを10mm程右(外側)に動かしました。両面テープは粘着力が落ちたので、強め(外装用)のものに換えてます。

運転の仕方にも依りますが、僕もそうなのですが、大概の人は踵を起点に踏み分けをしてるんじゃないかと思います。
このとき、踵の位置がアクセル寄りだと一緒に踏んじゃうことが多いです。

ただ、同時に踏んじゃうことがなければ、ブレーキ→アクセルの踏み変えはスムーズになります。