Bakky-Kのブログ一覧

１年という歳月の体感が年々早まっています。

25歳でこの体感なので、
親とか祖父母の１年ってどのくらい早いんだろうと考えると少し怖くなります(笑)


今年は本当に濃い濃い１年でした(・∀・)
なぜなら人生を大きく左右するイベント【就活】があったから。

さて、写真を混じえて今年をサッと振り返ってみます。
僕の一年を一緒に感じてください＾＾笑

【1月】
HKSプレミアムデー

【2月】
就活真っ只中


【3月】
面接ラッシュ

実家が壊される


【4月】
４社から内定!!
無事、第一志望の会社からも内定をもらう＾＾


【5月】
25歳になる

ポケバイを買うｗ



【6月】
シルビアをリニューアル













イギリスからの留学生のマイクに出会う
英語の必要性を体感。


【7月】
毎日マイクと遊ぶ


一眼を手にする


【8月】
マイクとお別れ。
楽しい思い出をありがとう!!


新しい実家が完成!!






念願のガレージを手に入れる!!






【9月】
ようやく真面目に研究を始める(笑)

【10月】
内定式で内定者代表の挨拶をする。
緊張したーーー

そして念願のF1日本グランプリを鈴鹿で観戦!!
すごすぎた(・∀・)




【11月】
茂原の15オフ




StanceNation


SuperCarMeeting






【12月】
ニスモフェス


ブログでイイねが800を超える(笑)


そして修論の追い込みで今に至る。。。

早かったー。
さて明日はクリスマスイブですが、
ゼミでプレゼンがあるので資料作りに追われてますｗ

今年１年、お世話になった方、本当にありがとうございました!!
来年もその先もずっとよろしくお願いしますヽ(´ー｀)ノ

皆さん、よいお年を!!

ばっきー

【目的】
高速走行時におけるワイドトレッドスペーサーが車体に及ぼす影響を検証する

【実験車両】
日産 S15シルビア specR
〈仕様〉
HKS2835Rタービン(ウエストゲート)
馬力：500PS
ブースト：1.36kgf/cm^2
トルク：47kgf・m 

汎用性を高めるため、大衆車に近い上記の一般的な仕様の車両を用いた。
実験車両を図１、図２に示す

図１

図２

 

図３

図４

図５

【実験結果】
①
120km/h付近から振動が発生する。
ステアリングからの振動はドライバーに不安を与えると同時に、車両安定性に悪い影響を与える。
160km/h付近でドライバーにリミッターがかかる。

②
180km/hを超える速度域でも一切振動は発生しない。
ドライバーは片手で運転しても平気なレベルであった。
また制動時も、車体にヨーレイトは発生せず高い安定性である。

【まとめ】
ハブセンター付きのワイトレは高いが、それ以上の価値がある。
また見た目もカッコイイので、駐車時に優越感がある。



※実験は全てクローズドコースにて行なっております。

※実験の際に発生したタイヤカスは、実験終了後スタッフが美味しくいただきました。

旅行してきたよ（笑）
グランツでね‼︎


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