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フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)  

イイね!
フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
カミサンともどもMTしか運転できない家族。GT-TSIに試乗して、塊感、守られ感に感激、即GTIを契約。 10年目に入っていますが、気持ち良くキマルMT、トルクたっぷりのエンジン、今のレベルではドタバタだけどこれはこれで楽しい足回り、GOLF7では消えたオルガン式アクセルペダル、など運転が楽しく ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2010年10月25日

フィアット フィアット500 (ハッチバック)  

イイね!
フィアット フィアット500 (ハッチバック)
半年考えて、FIAT500 1.2SPORT 契約しました。 4/29納車しました。 LAPINがGW中に娘のところにお婿に行くので、GW明け から通勤メインになります。 1.2NAは非力で、GTIととっかえひっかえ乗ると、かなり違和感ありますが、これはこれで楽しくて、会社帰りに遠回りして、プチ ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2012年04月15日

スズキ アルトラパン  

イイね!
スズキ アルトラパン
ゴーカートTODAY Xiからの乗り換えで、MTを捜していて、白のSSにビンゴ、即決。でもディーラーはHONDAです。メインのGOLFV-GTIに比べて、ドッカンターボだが、通勤が面白くて、帰路は遠回りを。脚フニャフニャで、ステアリング切ったほうと違う向きに行くこと多々ありますが。 往復10km乗 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年10月29日

トヨタ カリーナ  

イイね!
トヨタ カリーナ
赤いスターレットの後ろの白いクーペがカリーナ・ハードトップ。今あってもカッコ良さそうな後ろ姿だ。 20歳で所有した最初のクルマ。あしのいいやつから53年規制で幅が大きくなり「ビッグカリーナ」に。STとはいいながら、53年規制で1800cc、グロス98馬力。タイヤはクロスプライ。全く走らない、と当時 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月07日

トヨタ スターレット  

イイね!
トヨタ スターレット
1300ccでグロス72馬力だが、車重720kgと今の軽より軽く、十分なパフォーマンス。直角コーナリングも可能。タイヤは標準145R13⇒165/70R13に。オフセットマイナスにしたので、ネガキャンがつき、タイヤ内側片減りに。5年7万キロで乗り換え。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月07日

トヨタ MR2  

イイね!
トヨタ MR2
ミドシップということで、発表直後に契約。アンダー強く、4A-GEUエンジンはトルク小さいが良く回り、面白かった。初の60タイヤ。ホイールのみ鉄からアルミ(当時流行った「エアロ」タイプ)に交換。オイル交換は自分ではできず。91年まで7年、9万8千km乗った。リアエンジンの発熱はスゴク、バッテリの寿命 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月07日

ホンダ シビック  

イイね!
ホンダ シビック
グランドシビック、4ドアのSi。ZCエンジンはトルクあり、よく回りでグロス135馬力でも十分。娘が生まれた時に購入の思い出のクルマだが、冬に岐阜に走りに行ったときに、突然の雪で下りでスリップ、側溝にはまり、更に後続のスリップ車に追突され廃車に。5年、3万5千km、もったいなかった。ホイールのみ社外 ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月07日

ホンダ オルティア  

イイね!
ホンダ オルティア
グランドシビックSiを潰し、MTを捜していて出会ったクルマ。フツーのDOHCで1800ccだが、良く走った。サスはmoduloのストリートサスで車高ダウン。後にショックをカヤバSRスペシャルに。タイヤは185/65R14⇒215/45R16に。ロールせずに(GOLF5-GTIより少ない?)ボディー ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月07日

ホンダ トゥデイ  

イイね!
ホンダ トゥデイ
通勤用に購入。初の2台体制に。MTRECエンジンは高回転まで良く回り、1回/日はレッドまで回して、生涯燃費15.5km。ロールせずにゴーカートみたいに曲がる、FFらしくない車だった。アイドリングが安定しなくなり、CPU交換10万円コースだったので、11年、9万7千kmで泣く泣く乗り換え。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2010年11月12日

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2016年に入って、定年。シニア社員として、とりあえず65歳までは仕事中。
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2013/09/16 20:46:24

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