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おいちゃん改のブログ一覧

2011年01月30日 イイね!

セフィーロ・クーペ

セフィーロ・クーペ










おはようございます、おいちゃん改です。

稚拙な『想像CG』シリーズ、まだまだ続きます。

今回はA31型セフィーロの2ドアモデルです。

数年前にネットオークションで2ドア仕様を見たことがありますが、
リアドアを埋めて作られた為にドアの長さが不自然でした。

「正規のモデルとして作られていたら…」と画像を加工した挙げ句、
何を思ったか極端に車高を下げてエアロパーツを追加。

「う、うん…」という感想しか貰えなさそうな仕上がり。
Posted at 2011/02/03 17:23:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 空想 | 日記
2011年01月23日 イイね!

HAC35

HAC35










おはようございます、おいちゃん改です。

稚拙な『想像CG』シリーズ、まだ続きます。

今回はA35型マキシマ顔を移植したC35型ローレル。

日本国内でしか販売されていなかったモデルと、国内では未販売の
モデルのコラボレーションを作ってみました。

車種不明、国籍不明な感じになりました…。
Posted at 2011/02/03 17:22:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 空想 | 日記
2011年01月21日 イイね!

HC135

HC135









おはようございます、おいちゃん改です。

無茶な外観変更が楽しめる『空想フェイスチェンジ』を。
買いもしない割にあれこれ中古車情報を見ていて思い付いて製作。

今回はC35型ローレルにC130型ローレルのフロントマスクを移植。

相変わらずのやっつけ作業なので目立つ粗はさて置いて。

丸みを帯びているものの、直線的なラインを持つC35型との相性は
良いようで、個人的に「カッコイイ」と思います。

パッと見だと、映画『MADMAX』に登場したパトカーの原型となった、
フォード・ファルコンに似ている気もします。

「さぁ、アップロードだ」という段になって気付いたことがひとつ、
よく見るとフロントフェンダーにマーカーが2個。
Posted at 2011/02/03 17:20:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 空想 | 日記
2011年01月02日 イイね!

2011年度版『乗ってみたい車』

2011年度版『乗ってみたい車』












おいちゃんが思う『乗ってみたい車』の2011年度版を発表。

決まった台数を挙げて順位を付けていくのではなく「欲しいなぁ」、
「あったらなぁ」と思った車を列挙していくだけです。

特徴があって憧れを抱く『興味本位で』乗ってみたいのは…

・PG6SA型オートザム AZ-1
・P12型プリメーラ 20V
・LB122型サニートラック
・8NAUQ型アウディ TT

行楽を目的とした遠出や冬場の足として『実用性を重視して』、

・A35型マキシマ
・DNT31型X-TRAIL 20GT
Posted at 2011/01/15 16:03:04 | コメント(1) | トラックバック(0) | 空想 | 日記
2010年11月19日 イイね!

プリトラ

プリトラ










おはようございます、おいちゃん改です。

おいちゃんは時々、画像を加工してはホイールの仮想マッチングや
他車種からの外装移植を試して悦に入ることがあります。

そのモデルには有り得ない車種(仕様)を作り出して実際に同車種に
乗っている友人に送り付け、笑いを取ることも。

今回はWHP11型プリメーラワゴンを題材に、甚だ地味な商業車化を
施して楽しんだ最終結果を載せてみたいと思います。

ニュアンスを具現化するだけなので加工の粗さはご勘弁を。

超車高短の『プリメーラトラック』、あくまで商業車ということで
各部分を無塗装樹脂風に仕上げてみました。

サイドシルプロテクター(サイドステップ)も無塗装にすると何故か
逆に強調されて違和感が出てしまうので敢えてボディ同色。

トノカバーフックの追加と給油口の移動を忘れてた…。

Posted at 2010/11/21 14:29:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 空想 | 日記

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「@開(ひらく) タイヤ替える、ブレード替える、万端だと出掛けたら雪に降られスノーブラシ積み忘れたことに気付く」
何シテル?   11/23 16:21
おはようございます、おいちゃん改といいます。 愛車は平成6年式E-FHP10、日産プリメーラ 2.0e_GT。 免許を取得してからというもの、P10型プ...
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日産ギャラリー札幌 2013/01/12 #2 
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2013/01/21 17:11:27

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