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天気も回復し、エアフロ清掃の効果を確認・・・変化なし。

水溜まりを走ったので、帰宅後、水洗い＆乾燥。

また来週、天気良かったら乗ろ。

燃圧、復活かROM書き換えの産物です。
インジェクターからの漏れ。

インシュレーターとОリング交換で止まったはいいものの
復元の際、劣化したプラスチック部品がボロボロ、パキパキと
音を立てて砕け散りました。

一番ヒドイのはインジェクター先端のキャップ。
インマニに差し込む際、インシュレーターに少し触れただけで
割れました。

しかも破片の一部がインマニの中に落ちていったような・・・。
見なかった事にしよう。

エンジン再起動の際、何か小さな破片が砕ける音が・・・。
これも聞かなかった事にしよう。

近所を一回りしたら、異常なしというかむしろ調子がいいので
嫌なことは忘れる事にしました。

全油脂類交換整備の最後、E-TSフルードの交換しました。

従来のパワステフルード　スペシャルってのを買えばいいと思っていたら、
日産純正品で「E-TS作動油」というのがあるんですね。
ヤフオクで４リットル１１００円で落札、ディーラーなら４倍の値段はします。

早速、ポンプを作動させて交換、エアーも沢山出てきて途中廃油受けが泡立ち焦りました。
あと、これでもかとやったので、バッテリも上がりそうになりました。

皆さん、新年明けまして、おめでとうございます。

久々に帰郷して、外車好きの弟に持ってけと貰ったはいいけど・・・。
プラモデル作る趣味は無いんだった。

画像左下の足のサイズと比較するとお分かりになるように、サイズは
１/12で箱も結構な大きさ。
それ故、ディテールに拘ったモデルだとか。

どなたか、上手に作って頂ける方をご存じないですか？
これだけデカイと箱だけガレージに飾っても絵になりそうなんですけど
完成した姿、見てみたいです。

一応、完全ボルトオンキットらしいですけど、私は断念です。

ラジエーターの移植手術が終了しました。

指導教官の「うさうさ３２さん」、ありがとうございました。

３０分くらい走行させましたが、漏れも無さそうです。
次、漏れたら潔く新品を購入します。