もう考えたくない。。（疲

唯一イジっていない点火系の強化でもしよーかと
思い付いたのが一年前。

中々進まなかったのは、「ある疑問」が解決
出来なかったからです。

アタシのレガシィはシングルタービン化したときに
シーケンシャルターボシステムのソレノイドBOXが
大量にエラーを吐き出す事と、制御をもっと簡素に
したいという思いから、元々シングルタービンである
GCインプのECUを流用しようと思い付きました。

それはそれで大変でしたが何とかモノになり、更なるパワーアップを
狙い金箱の導入に進む訳ですが、点火系の強化でGCインプの「同時点火」
という点火システムが足かせになる可能性が出てきました。

色々同時点火について調べますが、ダイレクトイグニションが主流の時代に
ほとんどメリットが無いように思えます。

アタシは車の専門家でもないので、興味のある方は各々が調べてもらって、
デメリットだけ書くと、

・捨て火（空撃ち）するのでプラグが消耗しやすい。
　まぁ、点火回数が2倍になるので当然か？

・完全燃焼を謳って排気工程で点火させてるというが、逆に空燃比が狂う。
　排気工程で点火させても燃焼はないと思うが、逆に燃えるなら排ガスの
　O2濃度を測るA/Fセンサーに狂いが生じ、正確な燃焼状態がわからなくなるし
　排気温も上がる。

・常に2気筒分点火させるので、高回転時に失火の可能性が大きくなる。
　2気筒分同時点火という事は点火パワーは1/2になる？

特にプラグが消耗し易い状態では点火系の強化など躊躇せざるおえなくなります。

GCインプでいうとA～C型まではダイレクト式ですが、D型以降では同時点火に
なっています。

時代に逆行する感じですが、理由として当時のダイレクト式に信頼性がなかった
事のようです。

それ以降のGD型からは再びダイレクト式に戻っています。

BHレガシィでいうとA型からダイレクト式ですが、GCインプとECUコネクターが
共通なので、GCインプのECUを流用した訳です。
D型レガシィはECUがGDインプと共通になっているので、この話は関係ありません。
ってか、シングルですがAVCSも動かせるのだから羨ましいかぎり。。

・・当時、点火信号が4から2になったことは深くは考えませんでしたが、そーゆー事
だったのね？（苦

・・と、異様に長い前フリでしたが、ココから本題です。
整備手帳に書くつもりでしたが写真もあんま無いしね。

せっかく金箱を導入したのですから、何とかダイレクト式に戻したい。
ベースECUが何であろーが、金箱では点火制御は自由自在のはず・・です。

とりあえず、金箱の設定とハーネスの繋ぎ替えでエンジンを掛けますがダメ。
初爆はしますが、カブった感じですぐエンスト。（涙

何度かセルを回すも、終いに周囲がガソリン臭くなって「バコッ」とバックファイヤー（涙

諦めて、数日経って再チャレンジ・・ダメ。（涙
何か思い付いて再チャレンジ・・ダメ。（涙
忘れた頃に再チャレンジ・・ダメ。（涙

金箱の設定も、配線も何度も何度も確認しました。

やっぱ、プロに頼まないとダメかなぁ。。
HKSに聞いてもショップじゃないと教えて貰えんやろーなぁ。

「んん？ハーネスが悪いんじゃねぇ？」って考えますが、
「ほんなら、同時点火状態で調子イイのもオカシイやろ？」とか自問自答の繰り返し。

完全に諦めムードですが、捨て銭と思いつつもBHレガシィ用ハーネスを中古で
買ってみました。
「ハーネスも汚いし」とか、ダメだったときの言い訳を自分に用意して。。（苦

しかし、ダメなのは分かっていましたので数ヶ月放置。

今回の連休で暇なので久々に助手席カーペットを剥ぐってハーネスを入れ替えて
みました。

とりあえず、エンジンが掛かれば良いので、細かい配線は無視して点火信号線の
確認から・・

テスターで金箱の1番と車両側配線の1番「ピーー」（テスターの導通音）
OKです。

金箱の2番と車両側配線の2番「・・・・」
「えっ？」
3番？「ピーー」
「えぇ？このハーネス、オカシイやん！」
「いや、待てよ。中古やし、これでエンジン掛かとったはずや！」

金箱の3番と車両側配線の2番「ピーー」
金箱の4番と車両側配線の4番「ピーー」

1－3－2－4？？どこかで聞いたよーな数字です。

頭がハテナモードでセルを回すと「ブルン」と一発でエンジンが掛かりました。
「はぁ？？？？」

「何じゃー！意味分からん！！訳分からん！！」

点火順序は金箱の設定で決める項目です。
今、書きながら思い出しているのはシルビアなど直4の金箱設定も調べてみましたが
不思議とボクサーエンジンと点火順序は同じだったのです。

直4エンジンで多いのは1－3－4－2か1－2－4－3。
ボクサーエンジンは1－4－3－2が一般的だとか。

HKSが何故ハーネス側で変えたのかは分かりませんが、エンジンが無事掛かったので
よしとします。。

・・ってか、もう考えたくない。。（疲