ATF交換後のフィーリング

メルセデスのATFを交換し、しばらく乗りましたのでインプレッション。

メルセデス純正ATF（約6万キロ走行）から
ワコーズ社の「ATF P-S　エーティーエフ プレミアムスペック」に交換。

純正ATFの場合は、
シフトショックが出ないように、ソフトにギアをチェンジする感じです。

ワコーズのATFを入れたフィールは、
滑りを抑制し、タイトにギアが繋がる感じ。
シフトショックが増えるという感じではありません。

純正ATFがCVTのように滑らかさを重視しているのに対し
ワコーズはタイトにトントンと、小気味よくシフトする感じ。

推測ですが、
ワコーズはロックアップが効くまでのタイムが早くなったのかなと。
純正はショックを緩和させるために、一瞬の滑りを持たせている気もします。

総じて、
純正はソフトに。
ワコーズのスリップが少ない感じで
どちらのATFも好感が持てます。