FDの車検とクラッチ交換など

FDが車検から戻ってきました。

今回は通常車検と追加作業を依頼。

クラッチ交換。
「エクセディ」の「ハイパーシングルエボ」を装着。
これ、とても扱いやすいです。

ワイパーの分解整備。
ワイパーがとっても遅くなってしまいました。
リンクと、モーターの分解整備をして復活。
でも現代の車に比べると、３０年前の設計はワイパーは遅いな。

ナンバーフレームの塗装。
ボディカバーで擦れる角の部分の塗装が剥がれた。
綺麗に復活。

遮熱板を追加。
ミッションを外したついでに遮熱対策を施す。
マフラーエンド付近
ミッショントンネル付近
触媒部
中間サイレンサー部
遮熱板の影響か、社内に響くノイズが減少しました。

シフトノブと車検。
通常使用しているシフトノブには
シフトパターンの明記がないので
前回の車検は、「シフトノブに直接書いて」車検に合格。


今回は、友人から「MAZDASPEED」のシフトノブをもらったので、
それを付けて車検合格。


シフトパターンをテープに書いた状態は
車検を通らないが、シフトノブに直接手書きすると、車検に合格する不思議。
（群馬県の陸運局）

社外マフラーなので、排気騒音計測。
「トラスト」のフロントパイプ
中間とリアは「RE雨宮」の構成で
91dbと静かです。

今回もいつもの鈑金屋さんに作業をお願いしました。
今回もいろいろ作業ありがとうございました。
猫も私と遊んでくれてありがとうございました。
また撫でに行きます。