ＲＥバンケルのブログ一覧

今日は「高崎花火大会」でした。
家から、数百メートルの地点から打ち上げます。

もちろん観賞には、ビールと、お煎餅を持って観賞。
花火は綺麗だし、ビールも美味い。

今年は震災で、開催が怪しまれましたが無事に開催。
来年も無事に開催されますように。。。

ＰＳ
セキュリティーが、装着されている車が
花火の音で誤反応し、ウルサイ！

１０月９日、日曜日に「富士スピードウェイ」で「ドラッグレース」が開催されます。

その中で、「トップフューエル」と言うクラスがありまして、これがかなりイケてます。

馬力もチューニングカーなど足元にも及ばない、６０００ｐｓ以上のパワー。

また、このマシンの構造が凄くいい。

○ミッション 　→無し
○ラジエター　→無し

ギアを変速すればタイムをロスするので、クラッチの圧着で調整。

なるほど！です。

エンジンは燃料冷却のみ！
「水温が気にならない」というよりは、水が無い。
４００ｍだけ、速ければいい車の作り方。

目的に合った、車作りの究極。

そう考えると、自分の車作りはイマイチ。
あるべき姿が、ボケている。
また妄想しよう。。。。妄想は楽しいのだ。

ＰＳ
１０月９日は「ＦＩＳＣＯ」に行きます。
ジェットカーも走るよ。
ちなみにジェットカーは２万５千馬力さ。
このパワーを楽しみに行きます。
行く人～！

おはようございます。
朝にブログ更新。
はじめてかも。

経産省、国土交通省が定める「燃費の新基準が２０．３ｋｍへ」だそうだ。
新型ＲＥは、ますます厳しくなってきた。

ＥＵは、「ヴェイロン」など１０００ｐｓを越える車が販売されています。
これらは「エコ」じゃなくても、販売可能です。
（エコの基準が、違うのかもしれない）

私のＦＤの平均燃費は６．８ｋｍ。
（過去３年の実燃費）

ん～燃費は考え物だが、あまり乗ってないから
ガソリンを給油しない。

乗らないからトータルで「エコ」と解釈しよう。

休みなのに、今日も朝から作業開始。

本日のメニューは、
「シフトノブとブーツ間の隙間調整」と「オルタのベルトテンション調整」。

詳しくは「整備手帳」を見てもらうとして、始めに「シフトブーツの隙間調整」から。

「静岡セブンデイ」のオークションで落札の「ＤＯエンジニアリング」製のシフトノブ。

シフトの際に、握り返しが必要無くなる為、お気に入りでしたが、ブーツの隙間が気になってました。
作業はスポンジカバーで、ブーツの頂点を持ち上げました。
これで見た目もＯＫ！

次はベルト。
オルタのベルトがエンジンが冷えているときだけ、かすかに鳴きます。
本当はベルトが劣化しているので、交換しなきゃいけないのですが、それまでの間テンションを張ってみます。

夏は、直射日光の当たる昼間の作業は無し。
朝か、夕方しか出来ません。

今日の高崎は３８℃。
日焼けと熱中症が大敵ですわ。

今日は、栃木の日光市まで約１００ｋｍドライブ。
もちろん家では「奴隷階級」のため、高速は使えません。

向かった先は「大笹牧場：おおささぼくじょう」。
今回初めての訪問。

ここには珍しい「ブラウン・スイス牛」ってのがおります。
パッと見は、「ジャージー牛」みたいなんですが
少し毛足が長い。
特に耳なんかフサフサしてます。

いつも通り、羊だのヤギを撫で回してきますが
今回、野生の鹿の群れを、牧場内で偶然に
見ることが出来ました。

遠かったけど、満足ですね。

私のお金のかからない趣味「牧場で癒し」です。