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今日は走行会も終わったし車を整備しました(^。-)-☆

マズは片方だけつかなくなったフォグランプの点検です球切れじゃなくて配線の接触不良でした(*つ∀`)=３

バッテリーが粉を吹いてるのでチェッカーで点検・・・アウトでした(´ε｀；)止まる前に交換です


ブレーキオイルが減ってるとの指摘でパッドを診てみると劇的に減ってる(￣□￣)



てかスリットローターのスリットが無いバイ(￣□￣;)!!ポリス本コースを走る前には確かに有ったの(つ＿｀。)

パッド及びローターは要交換ですな(x_x;)


恐るべし国際サーキット((((；゜Д゜))))ガクガクブルブル

排気漏れの件ですが(；゜Д゜)

Myシルビアちゃんはエキマニ交換したときにガスケットはメタルになってるハズなのに・・・メタルガスケットが簡単に抜けるだらうか:(；゛゜'ω゜'):

調べなくては(゜Д゜



エンジンが冷えてるうちに触診開始

ススがたまってるここら辺だなぁ～

ロックプレートがあってナットが一つ二つ三つ・・・無い・・・

四つ目がおんなはらんです(；゜Д゜)


私に黙ってスタッドボルトとかけおちしたみたいです(つ＿｀。)



診断結果が出ました

エキマニ及びタービン外してエキマニに残った折れたスタッドボルトと一対一のバトル決定！！(;￣▽￣)

エキストラクタープリーズ

オートポリス走行会終了後排気漏れに気付いていたけど段々ひどくなってる(￣□￣)

タイムは最終周でBest更新したのでギリギリセフだったみたいです（；^ω^）



あ～ブーストの掛かりが遅いし低い(;´Д`)
タービン交換車なのにノーマルシルビア並みに遅いしｏ(｀Д´*)o

まぁシルビアのタービンガスケット抜けはデフォですからね(´Д`)修理するしかないなぁ(￥△￥;)

本日は、オートバックス走行会に参加してきましたo(^-^)o


６年ぶりのグリップ走行会並びにオートポリス本コースで((((；゜Д゜))))ガクガクブルブルでしたが！！。


６年前と同じシルビアでレブスペック四本で結果は・・・






七秒タイムアップしましたo(▽≦*o)))
６年間でカム交換、スタビ交換などやったからなぁ

でも一番効いたのはドリフト走行かもしれませんネェΣd(゜∀゜d)
これ以上アクセル入れたらケツが出る限界が良くわかったし、ケツが出ても躊躇なくアクセルが踏めました、車になれたのも大きな要因デス。

レブスペックもかれこれ１０年近く愛用しておりますしね(*´σー｀)




しかしレブの8000回転当てまくりだったよ━━━━Σ(゜д゜；)━━━


あっ

エキマニ付近から排気漏れが発生してきました
まぁブースト1キロ掛まくったからしゃあないか(；´Д｀)

先ほど、年度末の忙がしいなか、出張先から明日の走行会のためだけにムリクリ帰宅シマシタ(ι^ー^)


みんなには悪いけど人(´д｀；)
もう参加費払ってるしワーカーズさんも10年ぶりに走るのでどうしても出たかったのでつ(*´σー｀)

全然走る実感がネェー(尸*′∀`)尸


さて寝るかなぁ(-_-)zzz