自転車のスプロケットを交換

5月から片道17kmの道のりを自転車通勤しているのですが、どうも愛車ミストラルのギア比はMTB寄りのワイドレシオ（11-32t）のためか、ギアチェンジの度にガクンガクンとショックが大きいのが気になっていました。そのため、リアのスプロケットを交換することにしました。

一番軽い32は使わないので不要。11は平地では重いからあまり使わないんだけど、下り坂で加速するときに残しておきたい。また、あまりクロスレシオにしてしまうとスラント角（スプロケットの山の角度）の問題からロード寄りのディレイラー（変速機）に交換する必要があるみたいなのでので、11-28tにしてみました。


購入したスプロケットは11-28t、Amazonで1784円。スプロケット交換のための専用工具（1490円）も購入しました。


元々付いていた11-32tのスプロケットの内側には、チェーンが外れたときにスポークを保護するスポークプロテクターが付いていたのですが、経年劣化で黄ばんでひび割れてきたので外すことにしました。


専用工具で取り付けた新旧スプロケット。あんまり変わらないですね。


取り外したスポークプロテクターと専用工具。


取付後。チェーンの黒が目立ちますね。今度は銀色のチェーンに交換してみよう。


取付後、試乗してみましたが、17→15、15→13にギアチェンジするときにまだ「ガクン」とした感じが残りますので、満足度は60%位かな？

軽い方を捨てて12-21t、重い方を捨てて13-23tにすれば解決するのかもしれませんが、どちらも廃番みたい（残念）
11-32t　：　11-13-15-18-21-24-28-32　（購入時）
11-28t　：　11-13-15-17-19-21-24-28　（現在）
12-21t　：　12-13-14-15-16-17-19-21　（平地向けクロスレシオ）
13-23t　：　13-14-15-16-17-19-21-23　（下り坂の加速装置なし）　

さて、もうちょと考えよう（笑）