リヤ　ディスク化

オクに出回っている中華キットを使ってリヤをディスク化しました

10インチホイールではキャリパーとディスクを別々では取り付けできないため、一緒に取り付けます

ドラムブレーキとディスクブレーキではホイールを逆に向けて取り付けないといけないです

タイヤのパターンが逆さになってしまうので、一般のタイヤは組み替えましょう
このバイクはハイグリップタイヤなのでそのまま取り付けました

マスターシリンダーを固定するプレートをエンジンのこの部分に取り付けます

上側のボルトの裏は隙間ができてしまうため、適当なスペーサーを噛ましています

手前に見えるワッシャの束はボルトが無かったため長さあわせをしただけです(；＾ω＾)

ディスクをハブに取り付けるボルトの高さが少しだけ高く、キャリパーステーに当たってしまうので頭をグラインダーで削りました

強度が落ちるのでオススメしませんが、こうでもしないと取り付けられないという・・・

さすが中華、ポンではいかないのね(；´д｀)=3ﾄﾎﾎ･･

ボルトを削ってもどこかが当たっている感じだったので、キャリパーの周り止めステーの内側にワッシャを一枚挟みました

どうにか大丈夫みたいです

アクスルシャフトをいっぱい締めこんでも少し隙間が出来てしまうようです

一応大丈夫みたいなのでそのままに(爆)
ワッシャを入れておいたほうが良さげですね

マスターシリンダーはこんな感じになりました

コレ他車種のマスターに変えたほうが良さげです
NチビやNS-1とかのに

そのままの位置ではブレーキアームが届かないため簡単なステーを鉄板で作りました

これでマスターを押すことができます
全てk-jumboさんにやってもらいました（爆）

インプレですが
う～ん、まだどこかが当たっているような音がする・・・
ブレーキのタッチはやたらカッチカチで遊びが全く無い感じです
もう少し柔らかいタッチがいいんだが・・・こんなもんなんだろうか？？
思いっきり踏んでもロックするような感じは無い
パッドが原因かなぁ・・・
パッドはNS50FやNS-1前期のフロント用が使えそうな予感