霧人のブログ一覧

Q1.洗車好きな方と思いますがコーティングへの熱い想いを聞かせてください
回答：特段、洗車は好きではないが、簡単に防汚が施工でき、それが持続するのであれば使ってみたい。
Q2.シラザン50のどこに魅力を感じましたか
回答：手軽に短時間で施工でき、耐久性が高い点

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：実家のサンバートラックは購入後３年目くらいから気になってきた。（日差しの強い側のみ曇りがひどい）
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：当時は青空駐車。現在は屋根のみ（ただし西日がキツイ場所）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：ない

Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：している



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

※質問を編集や削除等しないで下さい

購入したサンバーですが、荷台にはベットライナーがありません。
とりあえず、ホムセンの荷台用ゴムマット３ｍｍ厚を購入して載せてみました。
（５ｍｍ厚は重さが20kgとかになるんでやめました。）

いずれはハイラックスとかのオプションであるLINE-Xとかやってみたいですけれど、長野県内は施工業者ないですし、何より金額が・・・。（軽トラの荷台で15万とかでしたっけ？？）

おっと、話がそれました。
せっかく好きに使えるサンバートラックがあるのでTZMを載せてみました。
とりあえず購入してあったラダーを使い荷台に載せ、保管に使っている安物のリアスタンドを駆使して、積載してみる。
思ったより自由度がなく、車輪付でないこともあってスタンドに載せるのに手間取る。

何とかスタンドに乗せた後、念のため、ブレーキレバーロックを使用し、前輪ブレーキを利かせておく。
次にタイダウンベルトを使用し固縛してみるが、カウルが邪魔でタイダウンベルトを取り付けるのにいい場所が少ない。


リア側はいいとしても、フロント側は・・・。
まぁ、カウルステーにとりあえず着けてみたが、若干カウルにテンションが掛かってるなぁ・・・。

とりあえずは形になった（？）ので、この状態で走行してみた、市郊外を30kmほど・・・。
なお、後ろに『積んでるのを忘れるかなぁ』なんて思っていましたが、室内後車鏡から思いっきり主張してんでやんの、TZM。


まぁ、おかげで積んでること忘れてヒャッハーしたスピードで走りはしなかったけれどね。

で、とりあえず側面の後車鏡でタイダウンベルトがバタバタしてき始めたのが見えたんで裏手の峠の麓の駐車場で止まって確認。
うん、はねたりした時に若干ずつ後方にずれたせいで緩んだんかね？



チョッとテンションの向きを変えつつ締めなおし、『あとは峠道を試すのみ』ってことでガレージ帰りに室○峠を登って帰る。

帰り着いて確認をしたが緩んではなかった。まぁ、距離は10kmないしなぁ。
今後積むのであれば、後方に寄せてリアの煽にリアタイヤを押し付けるくらいにして固縛するくらいがいいかねぇ。

ちなみに、短距離の場合はフロントタイヤを横の煽と車体に挟み込むようにして固定し、サイドスタンド側にロープでテンションをかけ、起き上がらないように固定して運んだことはある・・・バイク屋に『ロープ1本で持ってくる人、初めて見た』って言われたよ・・・もうやらないけど。

長・中距離で運搬するのであればフロントホールクランプまたはホイールチョックでも使用しなきゃ危ないかねぇ・・・。
やりようによってはこんなにタイダウンベルト要らないような気がするんよね。
しかし、荷台内側、若しくは煽り内側にフックが欲しいわ、赤帽仕様みたいに。
見た目を気にしなければ、前タイヤ、後タイヤともに煽に押し付け、サイドスタンド掛けの方向にテンションを掛ければ安定して積めるんだけれどね。
なんにしても再考の余地はまだまだ有りそうだし、まぁもうチョッと考えるかね。

今年車検のVIVIOでしたが、車体の錆が思った以上に酷く、車検を通せないと思われる、または、通したとしても安心して乗れない状況であったので心苦しくはあったのですが、降りることにしました。

で、しばらくはSW20の1台体制で過ごして、冬までにVIVIOの後継を見つければいいかなぁなんて考えていたのですが、中古車サイトを除いたら近場に出物がありまして・・・・次の日に連絡を取って見てきました。

錆等も少なく、何より走行距離が4万キロ台、ほぼノーマルといった車両。
新車価格とそんなに変わらないんだけれど、最近の相場観からするとまぁ普通・・・か？というような感じ。
とりあえずその日のうちには決めず、１日考えてみることに・・・。

次の日、コレも縁かなと考えて結局購入の意思を伝えました。
で、２９日に支払いをし、名義変更を３０日にしてもらい、１日に引き取りという・・・。

購入の意思を伝えてから名義変更までで５日くらいなのですが、３件ほど問い合わせがあったそうで、本当にタイミングって大事だなと。
VIVIOの時も掲載された直後くらいでのスピード購入だったし、SUBARU車とはそういったタイミングになりやすいのかねぇ・・・。

まぁ、なんだかんだでやってきたサンバー君。
今後は軽トラ用のキャリアをつけたり、ルーフテントを載せたりしてみようかななんて画策中でございます。
防錆処理だけはしっかりとやりたいものですね。