太田鉄工所のブログ一覧

コレ！

未だかつて見て安心できた（確信がもてた）という事は一度たりともナイ！！
（クラック・腐食・断線・液漏れ・ショートetc・・・）

こういう・・・ＥＣＵだとかアンプだとかナンタラカンタラユニットなどという・・・

気づいてないだけかもしれないね。。。（ありえる）

・・・・

けどこのコード番号で決め手となった内容とは違うんだよな・・・

なんでこのコード番号が出力されるんだろう？って事になってしまう。。。

コノ中で。ってことになってしまうのだが・・・こんな中のの部品まで判断できるスキルはナイ！

けどコレなんだよなぁ～・・・

けどわっかんねぇ～んだよなぁ～・・・

決め手となった内容のコード番号・・・ぽいのはあるんだがこれもちょい内容が違うのかな・・・

う～ん？？？？


なんか勘違いしてるのか・・・やっちゃった！系。

もしくは、

ハナっからわかってねェのか・・・顔じゃねェ～よ！系。


何度も診直した。
似たような系統があるからソッチと比較しながらとかしてね。。。
（結局解ってないからこうなってしまう・・・)

しかし・・・

絶対おかしいんだよな。

これじゃ～作動しないわなぁ～っていう・・・

しかし・・・

やべェなぁ・・・

う～ん・・・・・・・・・・・・

あぁ～！！しもた！！

コレだけじゃ～ダメなんだ。。。

一番肝心とも言えるＯＯ診てなかったわ。。。。（やっぱなんか抜けてる。）

どうなんでしょう？・・・これも含めてって事？？・・・違うようで違わないような・・・ないようなあるような・・・

わっかんねぇ。。。

明日にすっかな。。。

しかし・・・

これでなぁ～んも判断できなけりゃ～・・・

でた！！ギャンブルかぁ～コレ？？
（平仲さん曰くの・・・『今まで勘でやってたのか！』っていう・・・）

いや！そんなワケは・・・

ドジってたら基礎から勉強し直しだなこりゃ。。。
（もうかれこれ１００回ぐらいこんな事を・・・バカ丸出し。）


*一度・・・あれ？これで作動しないのか？（とりあえず一通り診て）・・・ありゃ、作動するじゃん。
しばらくは正常・そこからしばらくしてまた作動しなくなった。

こんな事もありましてね・・・

マツダだかフォードだか知んないが・・・
（別にコノメーカーだからどうこうではない。ドコも似たようなもんだ！）

結論から言ゃコレがピクリとも動いてないんですがね。。。

エアコンが効かないと言う。
コンプレッサーは作動していると言う。
（同業者さんからつっ込まれたらしいです・・・）

ガス少ないんか？（漏れか？）多すぎなんてのも？詰まりか？開きすぎなんてェ～のも・・・

・・・

冷てェ～じゃないか・・・
熱ぃ～じゃないか・・・

・・・

左いっぱい（１８）・・・右へいっぱい（３２）・・・

・・・

一歩間違えばヒーターかこりゃ。っていう・・・
全然変化もなし。

自己診断をかけてみた　２・１８

過去コード　１９

一旦消去（できたかどうか・・・）

再度自己診断を　２・１８

・・・・

さてと・・・

強制駆動でもさせてみましょうか。。。

*エアコンが効かない（冷えない）・・・原因はガス系（サイクル）だけってか？*

知らなかった。。。

っていってもイキナリ数万円とかのもの換えてしまったり、やらかしたりしたわけでなく。。。

どうやらそのクルマのシステムから勉強し直した方がいいんかも・・・


あれ？

キーＯＮで数秒後に・・・

ＡＢＳランプ消えず

・・・

あれ？

パーキングブレーキのランプ(ブレーキ警告灯）も消えず（解除しています）

・・・

当初はコレ系統の・・・って思ってた。

本気で。（バカと言われても・・・）


思っていたのでまずは・・・

ブレーキオイルの・・・量は入っている。

電圧を測ると・・・０Ｖ・０Ｖ。

カプラーを外しても同じ。

これでどうやって入ってる・少ない・がワカルの？

パーキングブレーキスイッチの方・・・

０Ｖ。

カプラーを外しても同じ。

これでどうやって引いてる（踏んでる）・解除されているがワカルの？？

で、ブレーキ警告灯点灯ってワケなのね。。。

ちなみにブレーキランプは点いてます。。。

ヒューズを調べてみたがどこも切れてはいない。（ロス）

断線か？（ホントの大ロスになるところだった）


診断機を繋げてみた。（遅ぇって？）

ＲＬホイールスピードセンサー！

これは違うだろうと（思い込み）・・・消去してみた。

できた。

・・・

しかしランプは消えず。

・・・

もう一度自己診断を・・・

トラブルコードはありません！（コレマジ）

なんで？？？

*後で聞いたがコレは・・・コノメーカー時々あるそうで・・・いわゆる診断機側との通信（ソフトか？）に問題ありってか？*

・・・

さてと・・・

やっぱコレ！

診断に。

自分のやった作業の確認に。

中古エンジンなんてのの確認になんてのもいいでしょう。


こういうのを思いつく人ってスゲェ～な！！
理屈さえわかってりゃ～・・・なんでもできるってことだな。。。

用はこうすりゃ～・・・ってヤツ！
こういう事でしょ。っていうね。。。


たしかに今の時代にはハイテクも必要。
けど最後の決め手となる診断にはローテク（昔しからあるもの）を用いてるな。。


つい最近診断機（いやコードリーダーか？）を購入したお方がいる。。。

早速出番があったようで・・・

ワタシに電話が・・・

「OOセンサーっていってもどんな内容のコードなのか？又それの検出条件は？センサーそのものか？ワイヤハーネスか？ECUか？他が原因でそのコードを検出してるって場合もあり・・・それによって診方は違いますよ」

・・・・

結局はセンサー自体で抵抗を測り判断したそうだ。。。

・・・・


あれ？

オレなんでこんな内容書いてんだろ？？？

まぁ・・・勉強せなイカンな。。。

以上。

定番なんだけどね。。。

やらない・・・って言われる事多々で（この時ワタシはイカレろ！イカレろ！！と思っています）・・・

ホント久々。

過去にこれで不具合が・・・何台ぐらいあったっけ・・・数台はあったな。。。


さぁ、

まずはプラグレンチを拭きましょうね。。。

ってことでね・・・

*プラグなんてと小バカにしてる輩にはわからなくて結構です*