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  5. (続)見せてもらおうか！ ４キロUPのバネの性能とやらを！ [マヨラ13]
イイね！
   
2012年04月25日

(続)見せてもらおうか！ ４キロUPのバネの性能とやらを！

続いて今度はバネの評価に行ってみたいと思います。


今回前後共に４キロづつのUPと言う事ですが…

レート上げた割にはしなやかで、思ったよりも車の動きがクイックになる様な事もなくハンドリングは余り変わらなかったです。(実際は変わっていると思いますが久々で忘れてる？) 鈴鹿に於いてはもっとレートを上げても良いのかも知れません。

ピッチングも全然気になりませんでした。 デグ１の縁石思いっきりカットしても着地一発で収まりました。


レート上げたせい？かは分かりませんが随分と車高が上がりました。(タイヤサイズのUPも手伝って…)
この辺りも含めてこのレートに合ったセッティングをまた煮詰めて行きたいと思います
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2012/04/25 22:32:36

   

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この記事へのコメント

コア太郎＠オレンジ
2012年4月25日 22:42
Z33って、一昔前の車に比べてレート上げても極端な硬さを感じませんよね。
そのお陰で、どんどんレートアップさせるという泥沼にはまりかけましたが・・・

僕も、レートを上げたら1Gのストロークが無くなって車高が上がってしまいました。
結局、アシストスプリング噛ませてストロークを稼ぎましたが、コレで良いのか・・・(汗)

GW中に、前後のレート比を変えずにばねレートを落として、挙動の変化を見てみます♪
コメントへの返答
2012年4月25日 22:50
そうなんですよね。Ｚってこれが正解！って言うのが無いんで難しいですね(>д<)


高いバネ入れても平気なのはボディが強靭だからでしょうか？

コアさんも中々マニアックな事されていますね！(￣ー￣) 報告楽しみです★
桜空
2012年4月25日 23:00
こんばんは〜(^^)/

デグナー一発目の縁石けっこう来るんですよね…ｗ

なるべく乗り上げないようにしてるのですが…乗り上げた方がいいのかな？！
コメントへの返答
2012年4月25日 23:13
こんばんは(^_^)

あそこって結構なスピード(進入140～130位？)なんでまたぐと跳びますからおっかないですねw 柔らかい足だと大丈夫でしょうか？
縁石またぎは車にも負担掛るし、キマってる車じゃ無いと危ないので余りオススメはしませんが^_^; 自分の場合はちょっと引っ掛けて外側の縁石で止める様な走り方ですかね…

今日はアウトに車居たんで避ける為に思いっきり乗ってしまいました^_^;

   

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