マヨラ13のブログ一覧

諸事情により、誠に残念では有りますが



マヨZを手放そうと思います。


今の状況では中々満足に走らせてあげられる時間が無い為

処分を考えています。


どなたか欲しい方がみえたら金額次第ではお譲りしようかとも思います。

やり出してから約12時間orz


ようやくコーティング剤を塗れるかなという状態にまで辿り着いたであります(x_x)　　





まぁそれでも結構妥協してるけど(ﾉД`)　




来たときなんて

こんなリアクションになるくらい酷い状態だったし～


超超超超……………酷いチョベリバブー（死語注意）　な車だったし～(￣0￣)
屋根なんて虫や樹液やらで無数に塗装やられてるし～(￣△￣)　　前のオーナー氏ねよって感じだったし～(-.-)y-ﾟﾟ




まぁそれがこうなれば、まぁOKでしょう♪



ビフォー













アフター☆☆☆






















太陽光の下でもチェックしてみたけど、設備の下で気になった傷は全くわかりましぇんわ♪♪♪






さぁて何塗り込みましょうかね～((o(^-^)o))



自分にお疲れ～(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

会社がお休みに入ったので、傷だらけのＺちゃんを磨いてあげま～す♥　

太陽光の下でもまあまあ酷い状態だったものを職場の設備の元で見ると(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)(ﾉД`)(ﾉД`)(ﾉД`)　




ホンマに酷い(/_;)



めっちゃ傷だらけ～(ﾉД`)




頑張ってピッカピカのツルピカにしてあげるよ～♥











しかし休みの日まで何やってんだか……orz




コーティング作業まではほど遠いです(/_;)

! ! ! ! ! ! ! ! ! ！　　　！!?













皆さんこんばんは








去年末より連載の企画　　




２号機開発シリーズもついに今回で最終回！











とりあえず形になりましたので、アップ致します。





ガゼットの増し締めをしっかりと………











純正でも結構補強部品が入ってますね

前期型と比べて50㎏重いのはこういう補強がアチコチ入っているからでしょう。　　







車体が地上に降りたのでロールバーを本締め





左後輪だけリフトアップ！





ドアもスムーズに開閉するし、ズレも全く無いのでなかなか剛性がよろしい様です♪

まぁZ33って元からボディー剛性はかなり良いので、分かりませんけど(･_･;)　　




シートベルトもロールバーにしっかりとくくりつけ！




鹿品柄　　　この方法はちょっとアレなんで、いづれベルトを変えないといけませんね……








そしてコーナーウェイト測定



見た目だけで合わしていたのでバラつきが多いです(･_･;)



調整後⇩




なかなか良いバランスになりました


ついでにコーナーウェイト測定前にシートを測定



18㎏！！　　　重！！！(ﾉД`)










　　　　　

　　　　


　　　　　　　フルバケに交換だな　






とりあえずバッテリーは予算の都合もあり、配線は後ろまで引っ張って有りますがまだフロントのままです。





バッテリーもどれにするか悩む悩む…………(´Д｀)





ガソリンは余り入って無い状態で、あとはフルマンタン状態で、1414㎏です。　ロールケージの分が20～25㎏増加といった所でしょうか？






　とりあえずここから大幅に削るには、リアゲート、ドア等のカーボン等への材料置換をしないと無理でしょね(ﾉД`)



　　

後お金を掛けずにイケる所はドアの内張りと助手席撤去







いっそドアを外してしまうとか！！！！！？











(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)









とりあえず速攻で助手席は外したりましたw


これでマイナス20㎏位？　でも左右のバランス崩れた？！

まあその辺もまた考えますか………


S耐車両とかのバランスってどんな感じなんでしょう？

フロントの重量を削るのって難しいですよね

何をどうしたら、どこがどれだけ軽くなるっていうのがサッパリです(x_x)　　　

逆に軽すぎてタイヤに面圧掛からないとかの弊害が出ないのか？とか素人ながらに考えてしまいます









皆さんお待ちかね！？の現車合わせセッチングぅ～～結果～☆☆☆☆☆☆☆





とりあえずセッチング前⇩

　　　　　

ダイナパックで係数ゼロです。　　

お～っと意外にパワー出てますね～(ﾟДﾟ)　パーツの効果が凄いんか!?　　

大体HRは係数無しで270馬力位が多いみたいですが




そしてセッチング後⇩




良い感じでは無いでしょうか(^_^)


一般的な数値に換算すると約350PS位になります。



まぁ実際走らせて速いかが大事ですが……(^_^;)　　

あくまで目安です








ネオマヨラ号




ロールアウト！！！





当初の予算を大きく上回ってしまいました…（汗）

が、コレだけの車にして頂きありがとうございましたm(__)m



インプレはまた後程………　　ちょこっとだけ言いますと…………


ハッキリ言って普通の人には乗れません！


モ～レツ～！！！です(爆)


全く別の車なんで難しそうです　　まぁ一度コレで走らせてセッチングですね！



SpecialThanks…

ワンタバーR様

青スカ3様

心配して応援して下さった皆様方



今後ともネオマヨ号共々宜しくお願い申し上げますm(__)m

皆さんこむにつわ♬



さぁ２号の製作もいよいよ大詰め！





いよいよ２号機の全貌が明らかに！












ベルトのアドラーとテンショナーベアリングとやらを交換





２号機はミッションクーラー付けます！
デフクーラーは付いていてもミッションクーラーはあんまり付けている車両無いですね




ミッションからのオイルライン～






ミッションに直接穴を空けてセンサーを取り付けるのは危険らしいのでアダプターを作って割り込ませるみたいです。







デフクーラーと並んでミッションクーラー設置




こんな感じになりました♪
Ｓ耐車両と同じレイアウト








エンジンオイルクーラーもこの様に☆







クラッチホースも交換～






ミッションオイル、デフオイル注入～










保護ネットもお忘れ無く…





ミッションオイル吸い出しフィッティングを作製して取り付けてもらいましたの図






如何ですかこの仕上がり！？
いやいや素晴らしいです♬ 縁石を星野さんやマンセルばりに股がなければ大丈夫かな！？





エンジンオイルはコアやらホースで2ℓ エンジンに5ℓ！
空っぽですから沢山入りました( ･_･;)




ミッション、デフクーラーへの空気呼び込みお誘いベロンチョ♥








パート5で分かった方もみえるかも知れませんが…………








わたくし………







悩みに悩んだ末に……………












エアコンと言う名前の物を棄てました(+｡+)ｱﾁｬｰ｡







9㎏軽くなりました……☆彡







なので、ベルトを短い物に交換





⇩コレがエアコン外した証拠写真


レインホースメントの後ろにデカく

ARC

と書かれたラジエターが直で見えるでしょ！？(○´∀｀○)




リアハッチにウイング取り付け穴を空けて………




♬上手に空きました！♬








ドデスカー！？
S耐マシンみた～い(●´∀｀●)☆





一気に行こうかとおもいましたが……

長くなるのでパート7に回しま～すm(_ _)m