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今日午後から鈴鹿初走りしてきました
ダンパー伸び側前後8段戻し 縮み側前8段戻し 後6段戻し エアー2.1スタート 走行後2.4 水温MAX80℃ 油温MAX110℃ デフMAX100℃位(でも何かオイル臭かった)
温度は全然OKですね

コースインしてダンロップ通過して行くと濃い～色の路面が 新舗装キターー(≧▽≦) ヒャッホーイ ノリノリで路面を確認してました
路面が変わった瞬間なんかこう、ヌルヌルって感じでちょっと違和感感じましたが、デグナーやヘアピン立ち上がりは明らかにトラクションの掛り良いですね
スプーンの侵入も良い手応え西ストレートも上下に揺さぶられるのが大分減りましたね

流石に２年前のタイヤなんで温まり悪かったです
まぁそれは良いんですが…ストレートでギアが６速に入らなくなり
クラッチ切り直しても入らず…挙げ句の果てには４速以上のギアがほぼ入りにくくなりギアが変えられず1コーナー等ニュートラルエンブレ無しで曲がらないといけなくなったりしたわけで…フラストレーション溜りまりまくり
そんな状態でタイムがどうとか言うどころではありませんでした 残念ながら自分へのバースデープレゼントはなりませんでした

本日午後からのチャレクラ走行予定でしたが、どうもステアリングから嫌な振動と、エンジンルームから「ウィーン」という気になる音が

ボンネット開けて覗いてみたけど、特に液漏れしてる様子は無し

ただ、フルードの量がかなり↓まで減ってます
何かこのまま走って何かあったら洒落では済まないし、精神的にも良く無いので諦め点検してきます

ざーんねーん

前々から気になっていた商品アサヒ ドライゼロがいよいよ発売です

自分は基本ビールはスーパードライ派なんで、どんな感じか非常に楽しみです早速後で買いに行こう

今年から275サイズのタイヤを履くのにホイールを10.5j+15のサイズのモノに交換しようと思い、去年からずっとどれにしようか悩んでる訳ですが(-_-)

TE37SL これは発表当時「おおー！これに決定！」的な感じでしたが今となってはパドックでは見ない時は無いと言うほどの装着率（´＃｀)　　人と同じが嫌な私はコストの面も踏まえエンケイと言う選択肢にたどり着きました

今まで使って来たメーカーと言えば　　レイズ、ヨコハマ、ワーク　といった所でエンケイは、はじめましてm(_ _)mです。　去年たまたまRPF1というモデルのマットブラックを見て直感的にコレだと思いました★

ただクリスマス頃に頼んだんですけど、全く在庫が無くて未だに納期がちょいちょい延びている模様(T_T)　メーカーがある程度注文無いと作らんみたいです　しかも新型車ラッシュで純正ホイールばっかし作っているらしい・・・　PF01ってモデルならすぐに納品出来るみたいですが(-_-)

ここまで待ったからには待った方が良いのでしょうが(=_=)　鈴鹿の改修に間に合うと思ってたのに(T_T)