マヨラ13のブログ一覧

うま、 ウマ、 馬 ！！

パドック中馬だらけです！


沢山名馬が集まってます！


個人所有の2003年型のF1がオーナードライブで走ってました。 どんだけ金持ちやねん！


お目当ての599XXとFXXはそれはそれは素晴らしい音色だった訳で…(￣▽￣)



小雨の降るなか寒さが身にしみましたが、フェラーリサウンドはそれ以上に心に染み渡りました

本日から日曜まで鈴鹿サーキットにて「フェラーリ レーシング デイズ」が開催されます。 馬乗りな方達は参加されるのでしょうか？(o^-^o)

自分としては599XXとFXXのサウンドが聴きたいですね！ 599XXパネェです(>д<)！買えるもんなら超欲しいっす(>ε<)！ 生憎明日から天気が優れない様子ですが、参加される馬乗りな皆様方お気を付けて下さいねぇ！


それにしても楽しみですo(^-^)o

やっと入荷しました！注文から３ヶ月… 長かったです サイズは前後18×10.5j＋15 タイヤはZ1☆の275です。 前ははっきり言ってハミだしてます
リアもフェンダーは一応加工はして有りますが、更に加工が必要ですね…

男前なサイズにしてしまったので、またあちこち車を加工しなきゃいけませんね(´Д｀);
とりあえずワダチなどで前輪擦ります(>ε<)

でもマットブラック良いデス！ 悪そうになりましたwww

今のマヨラ号のスプリングレートは…

フロント12キロ
リア 14キロ＋ヘルパー
Ｚはスプリングにフロントに1.5 リアに2.1のレバー比が掛ります。(テインの取説参照) これで換算すると、ホイール端の実質レートってフロント8キロ、リア約7キロ位なんです。リアはヘルパーあるから更に軟かいとの事です。 Ｚチャレンジとかに出てる車は18キロや20キロのバネなんてザラです。 それに比べたら自分のって軟らかいですよね…。
硬くしていきなりタイムUPするのは荷重移動が出来てない証拠で、それ以上は望めないと言われた事も有ります。 うーん確かに柔らかい車は丁寧に運転しないと速く走れ無いんで、勉強には最適ですよね？

色んな情報を得る内にどうしたらいいものか解らなくなってきちゃいました(´Д｀) 知れば知るほど足廻りって奥が深イイ～です(>_<) 因みにＳ耐のＺは34キロとかって本に書いてました。 ラジアルノーマルＺだとやはり20キロ程度でしょうか？

全てが同じ仕様では無いので一概に同じ様にしてしまうのは危険かなとは思いますが、試してみない事には解らないのでとりあえずバネレート上げてみようかななんて思ってます。ケド…
あどうしたら良いものか…

先日の鈴鹿でギアが入らないトラブルに見舞われた為、とりあえずリフトUPしてチェックした所異常はなくミッションオイル交換しました。

抜いたオイルはシャバシャバ 鉄粉は出て無かったですがこのオイルの状態見て納得しました
75W90→75W140にしたんで恐らくコレで大丈夫でしょう！？


ついでにワイパー抵抗になるから外しちゃえ
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外した跡にフカヒレ君付けてみました

リアワイパー動かし続ける事でアクティブにリアへの気流をコントロールできますWWW


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