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２号の進展状況の報告です～


とりあえずまだ全てのパーツが届いた訳では無いですが、色々と作業が進んだのでアップします♪






⇧１号に付いてたコアと新しく使うコアを洗浄してストーブの上で直乾燥中！
ワイルドだろぅ～？





エンジンOIL クーラーはこんな横長のコアに換えるそうです

箱はカーボンツインクラッチ！ 駄菓子菓子！普通の市販品とは素材やシステムが違う特注品でっせ！






デフケースにもついでに加工を施します♨

ギアの歯の真上からクーラーを通ったOIL を直接かける訳ですな(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ 赤いポッチの所※※※ 流石はレース屋さん☆




純正クラッチさんお疲れ様で～すm(_ _)m





気持ち良く半身浴なされた様です(ﾉД`)




(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)(ﾟДﾟ;)

な、なんじゃこりゃあ！！！？




壊れてますな(ﾉД`) ギアがｷﾞｬｯとか叫んでいたのはコレが原因か？



つづく………

我々は40㎏の内装を失った。しかし、これは敗 北を意味するのか？否！始まりなのだ！











あれほどのゴミの山が出来たのは何故だ！？





















「坊主だからさ…」

















もはや今の私にとって内装など必要無い！！！





内装などタダのゴミでしか無いのだ！







あえて言おう！






内装を剥げ！快適さを軽さ変えて、捨てよ！ 内装を！ジーク・ドンガラ！

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先ずはこの写真をご覧ください⇩





約40㎏




何が40㎏かと言うと…………










はいコチラ⇩


ナンジャコリャア!!!!






そう！剥ぎ取られた内装の山です！


因みにドアや天井は付いたままです。
無論ダッシュボードも

単体ではそんなにヘビーな物は無いと思いますが団体さんになると結構あるんですねぇ(ﾟДﾟ)





♬次回予告



とりあえず40㎏というプラだのマットだのが剥がされた２号機！ 40㎏という内装が剥がされた車体の内部は一体！？
そこには驚きの光景が立ちはだかる！
マイナス40㎏を可能に出来た訳とは！？





次回『坊主だからさ』


ご期待下さい

皆様ご無沙汰です。

取りあえず次のマシンのプランが決定し、製作が進んでます。

ベースとなるのは1号機と同年式のHRの標準車
走行距離は１号機から一気に6万㎞アップの8万㎞！(ﾟДﾟ;)
屋外保管車らしくゴムモールは結構パリパリ！ボディーもそれなりにコンガリ焼けてます(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

内装もドア周り相当キズまみれ！しかもメッチャ煙草臭ぇー！(≧Д≦) まあどうせ全部取っちゃうし1号から移すせば良いのだ♩ 試乗した感じは良くも悪くもノーマルだねぇ(；´Д｀)

まぁ安かったしこんなものか……




1号機と違いVDC（横滑り防止装置）は無くトラコンのみ付いています。サーキット走るときはOFFにしてましたが、完全にはカット出来て無いはずです。これが最初から無いのでサーキットでどの様な変化があるか楽しみな所です。





⇧１号機からありとあらゆるブツをむしり取ります！


これが移植改造手術を受ける２号機
既にアチコチ取られて受け入れ万全！


流石ブラックジャック先生！仕事が美しく早いです！




♬次回予告



アチコチ剥ぎ取られた２号機はこれからどうなってしまうのか！？１号機の部品は果たして！？


次回 『俺は内装を捨てるぞー！ジョジョー！』

ご期待下さい