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中国のAlibabaグループが運営するショッピングサイト（Aliexpress）にてシフトノブを買ってみました。








フィアットのシフトノブは、純正品や社外品は1万円以上するし、中古品もあまり出回っていないようです。そこでネットを探し回っていたらAliexpressサイトでこのシフトノブを見つけました。

材質は上側が柔らかい樹脂製です。多分割れることはないと思います。下側は鋳物でできており、品質はまぁそれなりです。

価格は日本円で1,032円（内訳：商品1,073円、送料287円、初回割引328円）ですが、請求額は1円高い1,033円でした(笑)

商品は、注文から10日で届きました。説明には「配送予定期間13-20日」って記載されていたので気長に待っていましたが、意外に早く届きました。また、配送状況は、スマホのアプリに逐一入ってくるので、思ったより安心できました。以下が追跡情報です。

2019.07.08 14:57 (GMT-7): 配達成功
2019.07.08 09:05 (GMT-7): 配達に向けて出発
2019.07.08 06:55 (GMT-7): 現地の配送センターによる出荷
2019.07.07 15:00 (GMT-7): 通関終了
2019.07.07 08:59 (GMT-7): 税関保留
2019.07.07 08:59 (GMT-7): 通関手続き開始
2019.07.06 19:17 (GMT-7): 現地の配送センターによる出荷
2019.07.06 19:17 (GMT-7): 現地の運送会社による配達
2019.07.04 20:14 (GMT-7): 出荷先の国に到着しました
2019.07.02 23:30 (GMT-7): 原産国を出発しました
2019.07.02 09:45 (GMT-7): 航空会社によって荷物が受け入れられました
2019.07.02 09:45 (GMT-7): 荷物は原産国の倉庫を出発しました
2019.07.02 01:33 (GMT-7): 荷物は原産国の倉庫にあります
2019.07.02 01:03 (GMT-7): 荷物を発送しました

荷物は紙袋に入って郵便で届きました。中国から発送されるものばかりと思っていましたが「差出国　SINGAPORE」って書いてありました。長旅で袋はクシャクシャでした。送料287円でシンガポールから届くんですね。



ブログのタイトルに「中華製シフトノブ」と書きましたが、シンガポールから届いたので「どこ製」か謎です。中国からシンガポールを経由して届いたとか・・・

商品代金はクレジットカード払いですが、代金は商品を受け取るまでAliexpressが預かっている状態になります。商品が手元に届き、検品してから「受け取り確認」をすることで、代金が支払われるシステムになっております。

ちなみに日本の有名ショッピングサイトに、どう見ても同じ物？が売っておりましたが、こちらの価格は1万円ちょっとで販売されています。



シフトノブを取り付けた写真です。


それなりにいい感じです！

1ヶ月ほど前になりますが、マーチからデミオに乗り換えました。いわゆるDJデミオっていうやつです。

マーチとお別れしてから1ヶ月、少し気持ちも落ち着いたこともありブログにてご報告させていただきます。

マーチは、平成20年2月納車から今日まで8年3ヶ月、大きな故障も無く、10万5千キロを走行し、その間、マフラーを換えたり、エアロを付けたり、ミーティングに参加したりと、自分の車生活で一番の思い出となったクルマになりました。

みんカラを始めたのもマーチだし、マーチを通してお友達もたくさんできました。

マーチを通し遊んでくださった皆さんありがとうございました。そしてこれからもよろしくお願いいたします。




さて、マーチとのお別れの儀。嬉しさと寂しさの瞬間っていうのでしょうか・・
町で見かけたらすぐ分かるように、インパルのアルミはそのままにしました。てかエアロでも分かるでしょ！





デミオは、13Sブラックレザーエディションといいうグレードで、デミオのなかでは（たぶん）少数派のガソリン車です。当初はディーゼル車に興味があり、デミオに乗るならディーゼル車と思っておりましたが、ガソリン車より30万円高いこともあり、ガソリン車にした次第です。

また、コペンとの棲み分けを考えオートマ車にしました。最近では珍しい6ATというのも選択のポイントになりました。約600キロを走りましたが、燃費はメーター表示で約21キロとまずまずの燃費です。

ガソリン車でも想像より燃費がよかったので、とても満足です！




ちなみに、我家の駐車場はこんな感じで3台停まってます。妻も娘も信号機じゃん！って言ってます（笑



私事になりますが、残念なことがあります。５月に納車し、このデミオに乗って通勤する予定でしたが、６月から異動となり、自転車と電車での通勤になりました。そんなこともあり、コペンもデミオも週末しか出番がなく、年間走行距離は相当短くなりそうです。先週はコペンしか乗らなかったし。2台合わせて6,000キロぐらいかな？

たぶん、走行時間より洗車している時間の方が長くなりそうです。まぁ洗車が趣味なので問題な〜し！


最後になりますが、本当にお疲れさまでした。そしてありがとうマーチakavi号！

本日の気温24度と夏の暑さも何処やら、こちら宮城県はすっかり秋めいてきた今日この頃です。さて、きのう近所のイエローハットでカーズのサンシェードを買ってきました。これを買いに行ったわけではないのですが、お値段990円が798円と200円ほど安くなっていたので来年の夏用にと思わず購入したしだいです。

早速比べてみました。写真上が2年前に買ったものです。たった２シーズンしか使っていないのに、色が抜けてヨレヨレ＆ぐったりした感じです。無地のサンシェードならまだしも、カーズがヨレヨレでは気持ちもダウン（´Д｀）

これで来年は復活カーズでいぐぜぃ！

先日みんカラお友達と車高ダウンの影響によりマフラーが輪留めに当たった経験についてお話する機会がありました。そこで今日、乗車人数で車高がどのくらい下がるのか、簡単な実験をしてみました。

実験環境は次のとおりです。

1.ガソリン残量は約10リットル
2.サスペンションはニスモのS-tuneで約７万キロ走行
3.運転手の体重は約55キロ（私の体重軽いです^^)
4.実験に参加する人間不足のため米60キロを利用（笑）
5.車高の変化は地面からマフラー先端下部までの高さを計測
6.実験に使うクルマはもちろんＫ12マーチのakavi号〜

さて、実験開始！


先ずは未乗車の場合、約16センチです（定規を立てるためプラケースに定規をセロテープではり付けてあります。定規のメモリ＋3センチで計測です）


つぎに、運転席のみ乗車の場合、約15.5センチ。約0.5センチ下がりました。


つぎに人間の代わりに米60キロを乗せて・・・


運転席と左後部座席に1名乗車を模擬（笑）
約14.5センチ。さらに1センチ下がりました。


そして最後は運転席、後部座席２名乗車（米60キロと助っ人の愛娘、体重はひみつです）約14センチ。さらに約0.5センチ下がりました。

実験結果として、
・運転手のみの場合は、0.5センチダウンであまり車高は下がらない。
・後部座席に1名乗車した場合、運転席乗車の倍（1センチ）下がった。
・さらに後部座席2名乗車した場合、1センチではなく0.5センチのダウンにとどまった（未乗車時から2センチダウン）。つまり、バネが縮むとバネの力が増しダウン率が低くなるのか？

ガソリン満タン状態で4名乗車やトランクに重い荷物を積んでいる場合はもっと下がることが予想されます。実験結果から後部座席に乗車している場合は、2センチ以上下がることがあり、駐車場の輪留めに当たる確率が格段に上がりますね。わたし自身過去に数回当ててるのとヒヤリハットは数えきれません^^;　気をつけたいものです！

気温も10度前後まで暖かくなり洗車もまったりとできる季節にやっとなった感じです。来週から４月に入ることもあり、今日はマーチとソニカのタイヤ交換を行いました。

タイヤ交換では特に安全面で注意していることがあります。それは「指差し呼称」で安全確認することです。なぜかと言うと過去にヒヤリハットが何度も有ったからなんです。

・ヒヤリハットその１
油圧ジャッキの圧力弁の閉めが甘くジャッキアップ後に車体が落下^^;

・ヒヤリハットその２
車載のパンタジャッキを傾斜地で使い、ジャッキアップ時にジャッキが倒れた^^;;

・ヒヤリハットその３
走行中にタイヤからカタカタと異音が発生、ナットがゆるんでいた^^;;;

・ヒヤリハットその４
タイヤ交換完了後に輪留めを外し忘れ、走ろうとしたら輪留めを乗り越えた^^;;;;

などなど、結構やらかしてます（も〜汗だく）

なのでタイヤ交換では声を出して指差し呼称し安全確認をしています。

クルマの整備って危険がいっぱいですね。なので指差し呼称で安全確認ヨシ！です。