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今日は久々にヘッドライトを磨いてみました。

磨きに使うのはこれ「サンエーパール」とういう磨き剤です。
主に腕時計のプラスチック製風防の磨きに使っているものです。


磨き前のヘッドライト。ボンネット側の半分がカサカサになってます。
それにしてもカサカサ黄ばみ全開です^^;


サンエーパールをネル生地に付けてゴシゴシ・・・
半分磨いてカサカサが取れているのが分かります。


磨き完了〜
結構カサカサと黄ばみが消えたようです。まあまあかな・・
とりあえずコーティングにトライズを塗りました。


（番外編）
弟の時計をオーバーホールついでに磨いてやりました。
まずは磨き前の状態。写真を拡大すると傷の状態がよく分かります。


磨き後の状態。スッキリ！
耐水ペーパーの600番、800番、1000番、2000番で磨き、仕上げにサンエーパールで磨いてます。


この「サンエーパール」プラスチック磨きに重宝してます！

７月15日と21日にトライズを2回施工し、30日の雨上がりの朝の状態です。疎水性ってもっと水が「だら〜」ってなるのかと思っていましたが、撥水効果が弱った状態のようです。

トライズを施工後、梅雨のため雨の日が多かったのですが、雨上がり後のボディーは汚れも少なく、また雨ジミもつかないです。

これまで長く使ってきたプリズムシールドは、雨上がり後は必ずといっていいほど水玉模様の雨ジミがつきましたが、このトライズはまったく雨ジミがつきません（今のところですが）。これには驚きました。見た目には撥水状態なので、雨が降ればシミになるのだろうと思っていたので・・・

プリズムシールドの雨ジミ対策にとトライズを使ってみたので一応目的は達成ですが、量が少ないのと価格が高いのが悩みどころです。

前々から気になっていたコーティング剤のソフト９９トライズを塗ってみました。いつも使っているプリズムシールドとの大きな違いは、「撥水」ではなく「疎水」というところです。一般的にコーティング剤というと撥水がほとんどたと思いますが、このトライズの疎水性がどんなものか試してみたく、今日はじめて施工してみました。

使用方法ですが、まずは洗車後に付属の粘度でボディーのザラザラを落とします。次にボディーに水がついた状態でトライズをスプレーしスポンジで塗り広げます。さっと水で流しマイクロセーマーでボディーを拭き取ります。スプレーして塗るだけのコーティング剤よりちょっとっだけ手間ですが、まあまあ簡単です。

施工後、効果のほどを確認しようと思いジョーロで水を掛けながら写真を撮ってみました。水の流れが疎水のような？感じです。


ちなみに製品の特徴は、プロ仕様の最先端技術を活かした、画期的ケイ素系ボディコーティング剤(^^)/　です。ツヤの感じはプリズムシールドより深みとしっとり感が感じられます。また、お値段はトライズ100ミリリットルと粘度、スポンジ、マイクロセーマーのセットで2,980円（セール価格で）と私的にはちょっと高価な部類と思います。なので買うのにかなり躊躇しました（笑）

実際に雨の日に走行してみて、疎水感やボディーへの水のへばりつき具合をみないと何ともって感じでが、まだ梅雨の時期なのでその効果を確認するのは早そうです。

ソニカを洗車中、脚立を思いっきり蹴ってドアに激突、ご覧のようにドアパンチしました（泣）
赤丸のところ、ドアに写ったブロックが歪んで見えます。
あ〜ぁ。。。。。

オマエなにやってんだよ・・・自分に突っ込んでもね。トホホ・・

先週5月26日、みよしさん主催のマーチ南東北MTGに参加してきました。
一週間遅れで掲載です（汗）


さて、宮城組のいつもの集合場所ヨークベニマル駐車場で記念写真を撮っていざ出発！
左から、対戦車マーチ号（永久宮城組　謎）、akavi号、私の師匠のコンパクトブルー号、そば汁号、S君号〜
全車色がちがってイイね！


さっそく記念写真を撮る人、その人を撮る人（笑）


約１時間で第一集合場所の国見に到着。集まってますね〜


カルガモ走行で七ヶ宿ダムに向かう途中で小休止。MTGならではの風景です。


対戦車マーチさん（左）よっしー＠１２SRさん（右）、さてどこを狙おうか？


よしっ！ここだ！　　よっしーさんどこ撮ってるの（笑）


待ってくれ〜


七ヶ宿ダムに到着。自己紹介のあとまったりした時間が流れます。


MTGではこんな強烈なマーチもお目にかかれます。すごっ！


自称「不審車両」のそば汁号（笑）


気温もポカポカ、のどかだな〜



K11とK12が分かれて整列、半々かな？


恒例じゃんけん大会！
今年も景品を持ち帰れませんでした^^;
参加の皆様、来年もよろしくお願いいたします。お疲れまでした〜