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今日は仙台市内にて仙台国際ハーフマラソンが開催され、会社の人が参加するとのことでその応援に行ってきました。招待選手として、あの野口みずき選手も走ることもあり多いに盛り上がった日になりました。

ッで、撮った写真がこれ！ピンクのクラウン(^^)/

選手の応援をさておき、先頭集団と一緒に走って来たこのクラウンを撮影（笑）
こんなイベントにピッタリって感じです。

先日みんカラお友達と車高ダウンの影響によりマフラーが輪留めに当たった経験についてお話する機会がありました。そこで今日、乗車人数で車高がどのくらい下がるのか、簡単な実験をしてみました。

実験環境は次のとおりです。

1.ガソリン残量は約10リットル
2.サスペンションはニスモのS-tuneで約７万キロ走行
3.運転手の体重は約55キロ（私の体重軽いです^^)
4.実験に参加する人間不足のため米60キロを利用（笑）
5.車高の変化は地面からマフラー先端下部までの高さを計測
6.実験に使うクルマはもちろんＫ12マーチのakavi号〜

さて、実験開始！


先ずは未乗車の場合、約16センチです（定規を立てるためプラケースに定規をセロテープではり付けてあります。定規のメモリ＋3センチで計測です）


つぎに、運転席のみ乗車の場合、約15.5センチ。約0.5センチ下がりました。


つぎに人間の代わりに米60キロを乗せて・・・


運転席と左後部座席に1名乗車を模擬（笑）
約14.5センチ。さらに1センチ下がりました。


そして最後は運転席、後部座席２名乗車（米60キロと助っ人の愛娘、体重はひみつです）約14センチ。さらに約0.5センチ下がりました。

実験結果として、
・運転手のみの場合は、0.5センチダウンであまり車高は下がらない。
・後部座席に1名乗車した場合、運転席乗車の倍（1センチ）下がった。
・さらに後部座席2名乗車した場合、1センチではなく0.5センチのダウンにとどまった（未乗車時から2センチダウン）。つまり、バネが縮むとバネの力が増しダウン率が低くなるのか？

ガソリン満タン状態で4名乗車やトランクに重い荷物を積んでいる場合はもっと下がることが予想されます。実験結果から後部座席に乗車している場合は、2センチ以上下がることがあり、駐車場の輪留めに当たる確率が格段に上がりますね。わたし自身過去に数回当ててるのとヒヤリハットは数えきれません^^;　気をつけたいものです！

今日は宮城麵倶楽部長のコンブルさんと富谷町のラーメン屋さん「麺や遊大」で辛タンメン（中辛）を食してきました。コンブルさんいわく結構お客さん並んでるかも・・の心配なくタイミングが良かったのかすぐにテーブルへ。

さて、お味は辛タンメンというので塩味に辛みがあるのかと思いきや、とてもクリーミーな辛さ。辛いスープですが野菜も甘さが感じられ癖になる味です。

コンブルさんと別れ、ところ変わって仙台空港に妻と写真撮影に・・


空港の三階に展示されていた富士FA200通称エアロスバル。訪れた人たち結構写真撮ってました。わたしもそのひとりですが（笑）
そういえば昔エアロスバルに乗ったことありました^^
プロペラ機ってイイね！


仙台空港の展望デッキでジェット機の離着陸を見学。ANA機とAIR DOが並んだところでパシリッ！なかなか良い写真が撮れました。

さて、明日はなにするかな・・・

今朝の通勤でのひとこま。
akavi号と同じフランボワーズレッドのマーチとノートと並走！
こんなシーン滅多にないと思い写真撮影。

ノートがマーチだったらもっとすごいのに・・・
小さな楽しさを感じた朝でした^^

穏やかな朝、洗車を済ませラーメンを食べに外出。
仙台も桜が見頃になりました。

桜とマーチ、マーチと桜、どっちが主役？って感じです。
この季節お決まりの写真です。