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愛車「BMW330ｉ」のオイル交換＆ブレーキ点検（交換）も無事完了しました。
【今回のブレーキ測定値】
パッド残：F1.5㎜・R3.0㎜、ローター厚：F24.4㎜・R21.7㎜（摩耗限度値：F23.4㎜・R20.4㎜）
ということらしく、ローターはぎりぎりセーフ、今回は前後パッドのみの交換となりました。時間の問題かとも思いますが、出費が少なくてよかったです。


数か月前から点灯していたブレーキ警告灯と最近点灯しだしたオイル警告灯が消え、スッキリです。
「116Ｍspo」も良かったですが、やっぱり「330i」も良いです。


そして、もう一つ気になっていたことが・・・
現在、＜ユピテルGWR73ｓｄ（レーダー探知機）＞を「330ｉ」と「三菱エアトレック」に兼用使用しています。付け替えしやすいよう取付にマジックテープを使用しているのですが、夏場、マジックテープの糊が溶けて粘着力が落ち、レーダー探知機が外れそうになります。そこで、マジックテープの糊を剥がして高耐熱の両面テープで貼り付けたのですが、＜ダッシュボード取付用ブラケット＞の裏面が格子状になっており思うような密着力を得られません。
そこで今回、グルーガンを使用して格子の穴を樹脂で埋めて、両面テープでマジックテープを貼りなおしてみました。これで少し様子見です。※汚い画像でスミマセン


それぞれの車用に、別売オプションのOBDⅡアダプター＜OBDF12-RD＞と＜OBD12-RD＞を用意したのですが、残念ながら2003年式のBMWには非対応のようです。現在、「330ｉ」には付属のシガープラグコードで接続しています。当然のことながら、車両情報は表示されません。
＜OBDF12-RD＞は「EVOQUE」納車まで自宅待機中です。

My「EVOQUE」納車まで、まだ半年くらいあるのですが、
先日、愛車「BMW330ｉ」のオイル交換＆ブレーキ点検（交換）の際に代車としてお借りした「BMW116Msports」に刺激され、「330ｉ」の後継を軽く思案中です。
「通勤メインの車なので、コンパクトで燃費のいい車にしろ」というのが家族の意見です。
当然、「BMW1シリーズ」も候補に入れました。

「MINI ペースマン」も候補の1つです。ルーフラインが「EVOQUE」に似てませんか？
ガレージに2台並べたら面白いと思うのですが・・・
残念ながら、我が家には2台並べられるガレージがありません。（：__；）


実車は意外に大きく感じる「クロスオーバー」ベースの「ペースマン」は、
全長4,109ｍｍ×全幅1,786ｍｍ×全高1,518 mm　
また、写真などでは大きく見える「EVOQUE」は、
全長4,355mm×全幅1,900mm×全高1,605（1,635）mmと横幅を除いてコンパクト。
ボディサイズにそれほど違いがなく、「ペースマン」は「EVOQUE」を一回り小さくした感じです。