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友人もA45AMGを購入‼︎

天気が悪かったけど、iPhoneでツーショット撮影♪

この後、2台でランデブー走行しました☆

今日はA45AMG　Edition1で鈴鹿サーキット（フルコース）を走って来ました！
（本日は、西パドックからのコースイン）

実は先日久々にシビックで鈴鹿を走った時、まだ4周くらい？で130Rでイン巻してクラッシュ寸前で走行を終えたので、鈴鹿の感触を取り戻す事ができませんでした。

今日は、そんな中でA45AMGで走らせるのは少し不安もありましたが、30分2回の走行を無事に終えました。

走った感想は、サーキットだと意外に車が重く感じたのと、ギア比も開きが大きいので、3速→4速→5速しか使えず、エンジンの美味しい回転数がコーナー立ち上がりで合わない…
サスペンションも、初期のロールが大きく感じてしまい慣れるのに時間かかりました。
しかし、コーナーでの踏ん張りは良いので、一度コーナーに進入さえすれば後は安定感が抜群です♪
ストレートエンドのトップスピードはシビックと大差ない感じでした。

タイムは1本目が2分45秒で、かなり凹み気味でしたが、2本目では車に慣れてきて、2分37秒までジャンプUP‼



速く走らせるのが難しく感じてたけど、だんだん面白くなってきました♪
車載動画も挑戦したけど、固定がうまくいかず、次回に撮影してYouTubeにアップしたいと思います。

サーキットで全開走行すると、街乗りだけでは分からない部分も感じ取れるので、楽しいです。

今日は、スタイルワゴンクラブというドレスアップ系雑誌の特集取材で、このA45AMGの取材を受けてます。

A45AMGはドレスアップでも非常に参考になる所が満載！！

10月1日売りのスタイルワゴンクラブに掲載されるそうです☆

どんな風に雑誌に出るのか楽しみ♪

いよいよ、今日がやって来ました♪

A45AMG　エディション１

晴れてオーナーとなりました。

早速、名古屋市内をドライブ。

今日のドライブのため、昨日は夜遅くまで仕事してました（笑）



まず、乗った感想はシートの座り心地がイイ！

S63AMGは優雅な空間の座り心地ですが、それとは違って少し硬めな感じがレーシー♪
それでいながら、柔らかさも感じて凄くバランスがイイ☆

通常のモードで走っていると、S63AMGのパワーに慣れてしまったか、そんな驚く速さは感じなかったのですが、Sモード（またはMモード）でスポーツハンドリングモードにすると、かなり走るのが面白い味付けに変わります！！

レーススタートという機能が付いてるのですが、シフトはDになっててもアクセルを踏んでも回転数は上がるが進まない状態で、ブレーキを離すと一気にロケットスタートする装置。

ブレーキを離してアクセル全開すると、ペダルの踏み変えロス時間やアイドリングから回転数が上がるまでのロスなど、０ｋｍ/ｈからの発進ではタイムロスがありますが、この機能なら回転数が高い状態で一気にギアがストレスなくつながるという凄い機能なんです。

普通ならギアが壊れるんじゃないかと思うのですが、このA45AMGなら大丈夫です。

かなり操作は難しいけどね・・・
慣れたら平気かな。

遊び心満載の車で普段使いもできて、とても満足できる車ですね。

このA45AMGで、鈴鹿サーキットを走りたくなってきちゃいましたが、飛び石が怖い・・・（笑）


フォトギャラもアップしました♪

普通のバッテリー充電器とは違い、充電が満了になると終了・・・ではなく、バッテーリー充電器をずっとつなげっ放しでも大丈夫な充電器をヤナセで取り寄せてもらいました。

これでバッテリー上がりの心配は要りません♪