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BLUEMOTION TECHNOLOGY

エネルギーを無駄なく、効率的に利用する
フォルクスワーゲンの環境技術です。

その技術を代表するシステムが、
「Start/Stopシステム」と「ブレーキエネルギー回生システム」です。

今回は「ブレーキエネルギー回生システム」について。


（以下、カタログの説明より抜粋）


■ブレーキエネルギー回生システム

車両の運動エネルギーを効率的に利用し、燃費の向上につなげるシステム。



走行中、ドライバーがアクセルペダルから足を離したり、

ブレーキを掛けた際に…

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BLUEMOTION TECHNOLOGY

エネルギーを無駄なく、効率的に利用する
フォルクスワーゲンの環境技術です。

その技術を代表するシステムが、
「Start/Stopシステム」と「ブレーキエネルギー回生システム」です。

今回は「Start/Stopシステム」について。


（以下、カタログの説明より抜粋）


■Start/Stopシステム

アイドリングストップ技術により、無駄な燃料の消費を抑えるシステム。



信号の多い街中や渋滞時にクルマを停止させた際、ブレーキペダルを踏みつづけると…

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新型Golf Ⅶでは、
ノーマルモードに加えて３つの走行モード
をシーンに合わせて使い分けることができるようです（ドライビングプロファイル機能）。





（以下、カタログの説明より抜粋）


シーンに合わせて選べる走行モード

・「エコ」

　エンジン／シフトプログラムに加え、エアコンディショナーを省エネモードで作動。

　少燃費走行を可能にします。


・「スポーツ」

　エンジン／シフトプログラムに加え、ステアリングトルクや…

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新型Golf Ⅶ発売まで、あと10日を切りました！　もうすぐですねぇ～楽しみです。

当ブログでも、新型Golf Ⅶについていくつか記事にしていますが、

この度、フォルクスワーゲン公式Tumblrアカウントにて当ブログが転用掲載されました！


たいした内容の記事ではありませんが、とりあげていただき嬉しいです。

今後も、新型Golf Ⅶの試乗記事など書いていけたらなと思っています。




さて、これに伴い…

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新型Golf Ⅶには、
「ACT（アクティブシリンダーマネジメント）」
というものが搭載されているそうです。






（以下、カタログの説明より抜粋）


1.4TSIエンジンに採用された新機構が、

アクティブシリンダーマネジメントです。

これは、エンジンへの負荷がそれほど大きくない場合、
4気筒のうち2気筒を休止させて燃費の向上を図るシステム。

エンジン回転数が1250rpm～4000rpm…

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