まるたんやんまのブログ一覧

みん友のＵＢＳ５２さんからいただいた、昭和の名車、街の遊撃手ジェミニイルムシャーのホイールカバーを今回、夏タイヤへの履き替えまでに再塗装をする計画があったのですが・・・。
（これは塗装前の画像。オリジナルは紺色のようです）


　ちなみにスイフトに装着していたものは、ボディと同色に再塗装。試しにどんな印象になるか装着してみました。（イルムシャーホイールカバーを合計８枚持っている時点で変態ですね・・・）

これはこれでスイフトには馴染んでいたのですが、インサイトにはちょっと似合わない？

というわけで悩んだ結果、逆に「黒」で塗装してみることにしました。
最初にプラサフを吹いて

次に缶スプで塗装。最低２本は必要です。

今回、何かアクセントを付けてみたかったので、ステアリングに「青ステッチ」があるのがインサイトＺＥ２の特徴でもあるので、

今回、ホイール用のラインテープを流用して貼り付けてみることに。すぐにはがれそうなので、クリアで上塗りをしました。




ホイールサイズは１４インチなので、全く迫力はありませんが、黒系も結構馴染みそうです。

名付けて「インサイト イルムシャー」登場！（笑）

昭和のネタで申し訳ありませんが、ホイールカバー、傷を付けないよう、気を付けて乗ります！

２０１８年もあとわずか。
今日は我が家の大掃除、お墓の掃除など、出来る限りきれいにしてみました。
ついでに愛車、インサイトの恐らく外したことのないカウルトップを外して、フロントガラス下側を大掃除してみました。
　画像が残ってないのですが、手順としては

　①ワイパーの樹脂キャップを外し、ナットをゆるめる。
　②少し固いので、潤滑用シリコンを吹いてしばらくしてからワイパーを外す。
　③左右の樹脂クリップ(黒）を外す。
　④フロントガラス側から内装外しでカウルトップを持ち上げる。

で外れます。

　２００９年式なので、恐らく９年分の埃とごみがたまっていますがマジックリンで掃除します。
（フロントガラスのマスキングテープはワイパーの位置決め用マーキングです。）

ビフォーアフターです。


こっち側もやはり汚い・・・・。

ここもきれいにします。


エンジンルームもついでに歯ブラシを使って細かい所も掃除したので、見た目、きれいになりました。


インサイトも我が家に来て約半年。実は一度、困ったことがありました。

　山奥に昆虫採集に遠征中、少しずつリアタイヤの空気が無くなり、「パンクしたな！」と思い、人生初の「パンク修理キット」を使って、液体ゴムの注入、コンプレッサーで空気を送って（うまくいくかな・・・。）と様子を見ると・・・・。

横から空気漏れてる・・・・。

鋭利な小石でサイドウォールに近い所（真下では無い）を切ってしまったようで、いつまで経っても空気が漏れるようです。仕方が無いので、嫁さんに携帯で電話して「スタッドレス２本持ってきて」と連絡。１時間少々待って、嫁さんが持ってきたくれたスタッドレスタイヤにリア２本（微妙にタイヤサイズが現行ノーマルと違うため左右とも）交換して、どうにか自宅に帰りました。

その時思ったことが

趣味の関係で山に行く特、パンク修理キットは

「確実に修理できるかどうかわからない」

ということが身にしみてわかったので、

今さらながら・・・初代フィットには標準装備だったスペアタイヤを某オクにて購入しました。

　
　　




いつも後ろに積載するつもりではありませんが、ちょっと山奥に遠征する時は、今後後ろに積んでいくことにしました。やはりパンクしても確実に動けます。
　皆さんの車はほとんど「パンク修理キット」だと思うのですが、時代に逆行する私の行動をどう思われるでしょうか・・・？
　

　事後報告になりますが、この度、私は愛車、スイフト・イルムシャーを降りることになりました。
　７年前にセリカＧＴ－ＦＯＵＲを降りて９万ｋｍ走行の中古を購入。すぐに謎のグレード「スイフト・イルムシャー」仕様にドレスアップ。


ＺＤ１１Ｓはフルタイム４ＷＤなので、雪道やスキー、スノボー遠征には大活躍してくれました。また、趣味の昆虫採集では未舗装の悪路でもガンガン入っていったので、フロントリップスポイラーは数年で破損、おまけにニホンミツバチの待ち箱輸送や入居した巣箱の輸送に使ったので、車内は擦り傷や染みでくたびれた状態になりましたが、大きなトラブルもなく、２７万ｋｍを走破しました。
　７年間の中では、点火コイルの交換、Ｏ２センサーの交換、フロントハブナックルの交換などがありましたが、Ｍ１３Ａエンジンの素性の良さは乗って初めてわかるもので、こんな田舎のおばちゃんがメインで乗りそうな（失礼！）素イフトにはもったいないくらいの傑作エンジンでした。（注：スイスポとは比べないこと・・・）

　足回りのくたびれ加減や外装の傷、へこみも増してきたので、６月頃から次期に乗る中古車探しを始めていました。同じグレードのスイフトを探したり、燃費重視でハイブリッドカーの中古を探しながらも、「下取り価格も０円だろうし、廃車かな・・・」と思っていたところ、今回、車が必要になった方に、少しの間、「延命」で乗っていただくことになり、我が「スイフト・イルムシャー」は「普通の素イフト」に戻ることになりました。

ヒトデホイールを外し、

レカロシートもノーマルに（画像はまだですが）、そしてなんちゃってエンブレムも外しました。



いい車でした。さようなら！！

そして我が家にやってきたのが・・・・
　２００９年式　インサイトＬ




　６月頃に県南の中古車屋さんに価格の安い物件が入ったので見に行ったところ、思ったよりへたりが少なく、最初から無限のエアロも付いていたので即決。
　実際に乗ってみると、嫁さんのフィットハイブリッドよりも重心が低くて乗りやすく、シフトパターンも定番の「まっすぐ」なので乗り換えても違和感なく、普通の車に乗っている感覚です。燃費はフィットハイブリッドには及びませんが、適当に転がせば、田舎なので２３ｋｍ／Ｌくらいはいきます。弱点は登り、エアコンＯＮで一気に燃費が悪くなることで、やはり９年前の車にはこれ以上エコは望めないでしょう・・・。
　心配なのが無限のエアロ。すぐにアゴ打ちしそうです。


　山行き用にエアロレスバンパーにするかも・・・。