まるたんやんまのブログ一覧

気が付けば今日は大晦日。
年を重ねるほど１年はあっという間ですが、本気でそう思ってしまうこの頃・・・。
しかしＤＩＯ様のように時は止めることはできません。
思いだせそうな今年の総括におつきあいを。

３月は２つの車イベントに参加。


岡山商大附属高校　クラシックカーミーティングは常連の方々が集い、殆ど同窓会状態。


初めて参加したたつの市でのクラシックデイズは初めて見る車が多く、目の保養になりました

４月からムシ好き男はあちこちに出動！
　佐用町昆虫館のスタッフとして１０月まで土日に何度も一日館長をさせてもらいました。
　もちろん好きな昆虫の撮影も楽しみました。


　アリと共生する蝶、キマダラルリツバメ。（鳥取市）


　渡りをする蝶、アサギマダラのマーキングも楽しみました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
秋はニホンミツバチの採蜜。知り合いの人や初心者の人の巣箱からの採蜜手伝いも楽しみました。


所違えば、ハチミツの味も全く違うのが魅力です。



９月の鳥取船岡で行われたイベントにも参加。山陰地方の参加者と話しができました。



セリカはフロントターンシグナルランプを社外品のクリアに換装しました。
　ちょっとだけ現代風に。

さて、２０１８年はどんな年になるか・・・。大切なのは「情熱」それを生み出すのは「健康」です。いろんなイベントにもどしどし行ってみたいので、皆さん、声をかけて下さい。

先日、みん友のＵＢＳ５２さんから「県南で解体されそうだった程度のいいピアッツァがいすゞ車に強いＯ氏に助け出された」ことを既に知っていた私は、https://minkara.carview.co.jp/userid/573141/album/372071/
どうしても一度、現物が見たくなり、Ｏ氏のガレージ前に鎮座しているピアッツァを見に行ってきました。（現在、Ｏ氏が自ら整備中）




形式はＪＲ-130　グレードは廉価版のＸＪです。　恐らく昭和６１年～６２年にかけて生産された中期型の車両だと思われます。（車検証見るの忘れた・・）初期デザインの小型バンパーを装着しているのが特徴です。（素材はポリカ！）、イルムシャーやロータスが大型ウレタンバンパー＋エアロパーツにターボエンジンだったのに対して、初期から搭載されていたＯＨＣのＧ２００型エンジンが搭載されています。




ダッシュボードは初期型では変形してめくれ上がってしまう弱点がありましたが、この個体は中期型なので、堅くて変形しない改良版です。


内装の紫外線劣化が少なく、しかも助手席側のドア内装には新車時のビニールが！！！
　現存するピアッツァはＡＴが圧倒的に多いので、５速マニュアルというだけでさらに価値があります！
　内装のシートは配色センスも良く、現代でも十分通用します！しかもシミや破れはごくわずか！

　現在、ガソリンタンクの内側にサビが発生しているので、サビ取りメンテの真っ最中。

左側のパワーウインドウが現在ダメだったり、内装天井が下がっていたり、ドア下部に少々サビが発生してますが、紫外線劣化による樹脂パーツの痛みが殆ど気にならず、車庫保管期間が極めて長かったことが伺えます。また、ピアッツァではサビが高確率で発生するところ（フューエルリッド内側、エンジンルームフェンダー付近、サイドステップ付近）にサビが見あたらないので、大がかりな板金も必要なさそうです。

総じて、「これは、いいものだー！」

壺好きな人の台詞ではありませんが、今日はいいものを見せてもらいました。
　私も勿論（欲しい・・・）と思ったのですが、現在のところ、財政的に無理なので、是非とも県内で興味がある方がいらっしゃいましたら、ご検討、よろしくお願いします！