まるたんやんまのブログ一覧

皆様　ご無沙汰しております。
やはりブログの更新は滞っておりますが私自身は元気です。
愛車紹介で報告させていただきましたが、３月に農業＆山行き用に某オクで購入した２００５年式スバルサンバートラックをサブ所有する生活になりました。
インサイトだとアゴ打ちが怖くて無理矢理入っていけなかった所にもガンガン行けます。購入後、エンジン整備で、プラグコードとプラグを新品に交換。エアクリ清掃だけでも燃費が向上。すでに６０００ｋｍほど走りましたが今のところ問題なし。

ヘッドライトもみん友のＵＢＳ５２さんの計らいで早速中華製ＬＥＤに交換しました。

２００９年式インサイトももうすぐ３０万ｋｍ突破。車検も先日無事に終わりました。


私の虫好きの趣味は変わりなく、自宅で飼育しているニホンミツバチ、越冬群が調子いいので早速６月に蜂蜜をいただきました。


この時期の蜂蜜は春の花蜜なので特にフルーティです。

近所で発見したニシキキンカメムシ、今年も継続して観察中です。
現在、成虫と３齢、終齢幼虫が見つかります。

まだまだ生態も分かっていないことが多く、交尾スポットは意外な所でした。


新見市で１月に道路脇からお持ち帰りしたベニモンカラスシジミの卵、孵化して無事に成虫になりました。まだ、近隣では棲息地は見つかっておりません・・・。


コツをつかんだので珍蝶キマダラモドキの新産地を４か所出せました。

近所のキマダラルリツバメ、低いところで飛んでくれないので今年の撮影は失敗。１頭記念に採集でおしまいです。


いよいよ夏です。来週には梅雨明けしそうですね・・・。
大雨や台風の被害の無い夏になってほしいのですが・・・・。
涼しくなったらｓｔ２０５セリカや黒ネロをちゃんと整備します！
そういえば黒ネロのお約束、ステアリングラックブーツがビミョーに溶けてきたので交換です・・・。（難儀だ・・・。）


ここからはおっさんのたわごと。
すでに関西の方はCMなどでご存じの通り、
兵庫県立美術館で
「描く人、安彦良和展」開催中です！

おっさん世代には「機動戦士ガンダム」のキャラデザ＆アニメーションディレクターとしてあまりにも有名ですが、他にも「わんぱく大昔　クムクム」「勇者ライディーン」「無敵超人ザンボット３」などに携わっており、絵柄と滑らかな動きで私が一番好きなアニメーターでもあります。
私は個人的には昭和５４年のＴＶシリーズ後期、２９，３０，３１話の作画監督回の頃の安彦氏の絵柄が大好きなのです。

特にこの３人の生き生きとした作画はＴＶ版がそのまま劇場版に使われました。


　「もしも」話で申し訳ありませんが、安彦氏がＴＶシリーズ、最後まで作画監督として関わっていたら、どんなカットを描いていたのか・・・。
そんな妄想までしてしまうほどＴＶ版後期の安彦氏の作画は好きでした。
しかしＴＶシリーズのファーストガンダム、第３４話の作画途中で過労のため倒れて安彦氏が入院！
最終回までは安彦氏が欠けた中でも必死に残ったスタッフで素晴らしい作品に仕上げた事実を知ったのは作品終了後のアニメ雑誌からです。

安彦氏の体調が回復し、ガンダムが映画として再編集されることになり、劇場版パート１，哀戦士で修正原画を描き、完結編の「めぐりあい宇宙」では大部分を新たに描いてくれたので、作画面では最も完成度の高い作品になったと思っています。

　
単純にＴＶシリーズ初期、後期、映画版修正作画期の３つに分けると、かなり主要キャラの雰囲気が変わっています。
例えばアムロ、初期はライディーンのひびき洸の雰囲気もあります。だんだん面長になり、ちょっと垂れ目になってきます。
シャアは顔がだんだん面長になり、マスクが小さくなります。

またジ・オリジン版や最近の「ククルス・ドアンの島」でも安彦氏の絵柄はかなり雰囲気が変わってきています。

今回の展示では、今までの仕事を顧みる内容とのこと。
サイン会も予定されている（！）
とにかく必ず行こうと思っております！
以上、おっさんのたわごとでした！

田舎ではサンバートラックの実力は良く浸透しており、同じ形式の車両を探す人が多いのですが、生産終了後１０年以上経過しているので程度の良い車両は今後出回りにくい状況になりそう。独創的なスバル自社生産のサンバーが生産終了してしまったのは本当に残念です。

やっぱりブログの更新が滞っている小生ですが、相変わらず元気です。
我が家の近隣の4月第1週の風景です。


近隣は葉桜になりました。
記憶だけでアレですが、3月下旬に咲くはずのエドヒガン（岡山県では有名な醍醐桜もエドヒガンです）、4月に咲くソメイヨシノ、それより少し遅れて赤い葉と同時に開花するヤマザクラ、この3種のサクラが同時に咲いている風景を見たのは初めてかも。
この冬の最低気温や3月下旬の寒波など、いろんなことが絡み合って偶然見事な風景を見ることができました。
ひょっとしたらこのような風景は当分見ることができないかも・・・・。
おっさんは齢58歳になので、しっかりと見ておきます。（笑）

近況報告ですが、この冬はちくさ高原に2回、スキー、スノボーに行くことができました。ちょっと雪は重かったけど怪我無く楽しめました。


セリカもインサイトも3月にはノーマルタイヤに履き替えました。

いつも通り、ジャッキアップついでにスタビリンクにグリスアップしました。

インサイトは1月に28万kmを突破。もうすぐ29万ｋｍに行きそうです。


飼育しているニホンミツバチは平年より少し早く分蜂。

我が家の待ち箱にすんなりと入居。
現在、山に置いている待ち箱にもどんどん入居してくれています。



今年も広島にギフチョウ遠征。
恐らく平年並みの発生と読んでいってみたところ大当たり！






午前中の数時間で16頭のギフチョウを確認。撮影＆採集で、大きめの個体を4頭お持ち帰りしました。あとは子孫繁栄のため、リリースしました。

ここでおっさんのたわごと
有名なギフチョウの産地では、採集者が青い布を道沿いにたくさん並べて場所取り。（これは青い花が好きな習性を利用した採集トラップです）
下手すると複数でやってきて道沿いは青い布だらけ・・・。
しかも折り畳み椅子で陣取って
「ここは俺の場所、近づくな」的な雰囲気プンプンです。
この異様な雰囲気は一般の人にはどう見ても「ドン引き」状態です。
（遠方からのナンバープレートでそういう人を見てしまった）

こういう人はギフチョウを採集して販売するか個人の標本を増やすのが目的なので、絶対地元の方々は良い印象を持たないなあ・・・と思いました。

逆に写真から入った「撮り虫」カメラマンは「カメラマンは格上、自然を傷つけない」「採集者は悪」という独りよがりな権力を振りかざして有名産地を歩き回る人もいます。
やっかいなのが撮影グループ。リーダー格の人が持論を展開、集団で産地を占領するようなこともあります。

残念ながら、このような人とは話をしてもなかなか「自分は正しい」と主義主張を貫く傾向があるようで、話は平行線で終わります。

どうもコロナ禍あたりからこのような「極端な人」が増えてしまったような印象です。
私も客観的に自分の行動を顧みるよう、心掛けないと、「昆虫の観察が趣味です」
と言えない規制だらけの時代になってしまいそうです・・・。

以上、おっさんのたわごとでした。

今シーズンは骨折に気を付けて（笑）
またまた断崖、絶壁にチャレンジします！

2023年1月８日、初めて関西舞子サンデーに参加させていただきましたが、あれから13か月・・・。

　2月18日に開催された第98回関西舞子サンデーに、いつも通り、みん友のＵＢＳ52さんと共にセリカと黒ネロの2台で行ってきました。
　今回も一般道を迷子にならずに現地まで移動する自信が無かったので、ＵＢＳ５２さんが誘導する形で会場の「メッセみき」まで行きました。




今回も開始時間より遅れて到着しましたが、既に名車、珍車、オフ会？と思われる同型車のズラリと並んだ壮観な場所まであり、ゆっくり歩くだけでも目の保養になります。

セリカも来てます。

スイスポが大集合！


ＷＲＸも大集合！

ナンバー付きの70年ほど前のバイクに感動！

　1年前にも声を掛けてもらった「いすゞ車に強い方」も参加しています。

今回はなんと若いオーナーが当時でも激レアなＪＴ191ジェミニハッチバックのイルムシャーＲで登場！

じっくり鑑賞させていただきました。
　お話を聞くと、実はエンジンもかなり手の入れられた個体のようで、このままオリジナルの状態を大切に、頑張って維持してもらいたいと思います。

このセルボも思った以上に仕上げていました。

内装もかなりいじっていますが違和感無し。特にパワーウインドウスイッチに感動！

超ミントコンディションの初期型トゥデイ、好きなんです。

めったに見なくなったパルサーＧＴＩ－Ｒ。平成のラリー車、大切にしてますね！

今回はタテ目グロリアが多かったです。

まだまだスゴイ車が沢山来ていたのですが、やっぱりいすゞ車に寄っていまう・・・。（笑）

また、お邪魔させて下さい。
運営の皆様、ありがとうございました。

先日、みん友のＵＢＳ５２さんから連絡。
彼が地元ケーブルＴＶの取材を受けることになり、倉庫の「旧車たち」とその周りの大掃除をする必然に迫られたとのこと。
先日、ちょっとだけ元愛車、ピアッツァイルムシャーの掃除をしましたが・・・。
https://minkara.carview.co.jp/userid/604088/blog/47431672/

他の旧車たちは最近掃除をしていなかったので、心の中で
（ほこりがたっぷりたまっている予感・・・大変そう・・・・）

ということで、日ごろお世話になっているので私も掃除の手伝いを開始！
（いすゞ車を中心に全部で７台もある・・・）

まずは①ヒルマンミンクス　②初代アルトワークスの２台を薄めたマ〇ックリン＆ウエスで丁寧にほこりを落としながら掃除しました。

　ヒルマンはフロントグリルのメッキパーツに錆が増えていますが（汗・・・）なんとかきれいになりました！
現在この車は登録を抹消しているので、公道は走れません・・・。
次は③初代ビッグホーンロングボディ左ハンドル車（トルーパー）

これまた巨大な車両なので掃除が大変でした・・・。
　

④ピアッツァイルムシャーは軽く水拭き。前回の掃除が効いてます。


⑤フローリアンは思った以上に塗装が劣化しており、ひたすらウエスで表面を拭きました。それでも「苔っぽい汚れ」がなかなか落ちません。


⑥ミニカはもともと塗装の状態が良かったので水洗いでほぼ完ぺき！


⑦今回の最大のミッションは「１０年ほどほこりをかぶった」

ハンドメイド１１７クーペ！

まずはこの姿を・・・・。

フロントガラスは完全にほこりに覆われて中が見えない状態です・・・・。
それでは掃除開始！

ＵＢＳ５２さんが高圧洗浄機でほこりを吹っ飛ばします。

どんどん汚れが落ちていきます。

最後にメッキパーツを軽く研磨してフィニッシュ！

ところが「旧車あるある」
高圧洗浄機の水圧で、劣化してしまったウエザーストリップの隙間からどんどん室内に水が入ってしまい、トランクとシートがかなり湿ってしまいました・・・・。

現在、サーキュレーターで乾燥中・・・。

とりあえず，ＴＶの取材には間に合ったようで、（良かった！）
今回はヒルマンミンクス（希少な純正スポーツキット装着車）を中心に撮影＆インタビューの内容になったそうです。

お陰でハンドメイド１１７の室内掃除を初めてしましたが、とても半世紀以上前の車とは思えない高品質な室内！
ちょっとびっくりしました。（特にダッシュボード周辺とリアシート）

現在エンジンの調子が悪く、公道復帰にはちょっとハードルが高そうですが・・・。
是非とも元気に蘇ってほしい日本の名車だと再確認させていただきました。

ところで素人には未だにわからないのが・・・
エンブレムの唐獅子の新車時の色。

新品の色は金色？それとも最初からこんな渋い色調？それとも銀に近いライトベージュ？

オーナーズクラブの方々の中にはデッドストックの新品を所有している方もいると思うのですが・・・。
また、どなたか教えて下さい！