シマントドッグのブログ一覧

日本企業ベンチャーがタイでＥＶを生産、販売、
現地石油会社ガソリンスタンド約200箇所にＥＶ
用バッテリー交換施設を設置する契約を締結。

ＦＯＭＭ（川崎市幸区、鶴巻日出夫社長）
〈 ＦＯＭＭ製ＥＶの仕様 〉

○4人乗り
○車両は全長2495ｍｍ×全幅1295ｍｍ×全高1570ｍｍ
○航続距離は150ｋｍ
○クーラー使用時は100ｋｍ
○バッテリーはカセット式、ＧＳで容易に交換できる仕組み
○バッテリーはリースで提供する予定
○価格は約１００万円を想定
○樹脂一体成形ボディーと特殊加工ホイールで水に浮き水上を走行可


http://fomm.co.jp/wordpress/
http://newswitch.jp/p/4927




ＥＶ席巻の波は逆輸入で来るのでしょうか？
日本の軽四市場が変わりそう。

　もう昨年2014年12月のネタなのですが、日立造船が、亜鉛空気電池を開発！
もう既に既出常識ネタですみません。
　日立造船の開発した亜鉛空気電池は、円筒型の二次電池。リチウムイオン
電池の約5倍容量があり、出火などのリスクはほぼゼロ、充放電を繰り返しても
性能劣化がほとんどゼロ、2016年度末までに製品化する。

　空気亜鉛一次電池は、現在では主にボタン型電池として利用されいる。
（今までの亜鉛空気電池の長所）
放電時の電圧変動が少ない
温度変化に・・・
比較的大容量
安価
（新開発の為短所は把握できてないため割愛）

　2013年に開発された、積水化学の3倍容量リチウムイオン電池も2015年度から
本格的に市場に投入されるらしいです。

　ze1も、2016年度末まで乗りつづければ、電池の問題をクリアできそうです。
エンジンを下ろし(リーンバーンの素晴らしいエンジンがもったいないですが)
強力なモーターを追加改造し、EVとして活躍してほしいです。
スミマセン。何も出来ない奴が妄想だけ一人歩きして。

　なぜEVが盛り上がらないのだろう？と最近よく考えます。新型電池の開発等で
技術者にはEVの未来が明るく見えていると思うのですが？

　日産は、EVユーザーに対し日産の急速充電機を利用する場合は、月々約1500円
を支払う会員登録で、50円/分の急速充電サービスが利用できるシステムにしています。
　昨年、有料に切り替えたらしいです。日産以外の、提携している高速道路などの
急速充電機は、日産とあわせて合計月々約3000円の会員登録で、利用が可能です。
急速充電は30分80%で完了しますので、1回1500円かかる計算になります。
最近調べたのですが、私は街中での充電は全部タダだと思っていました。

　EVと燃料電池車、 その二つの間には何もないのだろうか。 筆を走らせたのは、
宙ぶらりんの想いでした。（笑）
　国内大手車メーカーと政府は、必死で燃料電池車を推進しています。燃料電池車（水素）
がEVよりもクリーンだという理由を聞いていますが、ガソリン車からHVに移行しているように
まずは激高な燃料電池車よりEVに移行する方が筋ではないかと思うのですが…？
考えていて、一人で勝手に閃いた答えが、これです。
　そこまで来ている変革を求められている車産業を、日米くらいだけが独占できる
高いテクノロジーを用いてしか造れない燃料電池車を、世界標準化させ、
単純なEV製造に新規参入をこころみる業者(国内外)を拒み、技術立国日本の国益を確保する。
スミマセン、ビール飲みすぎました＾＾

友人から頂いたサルフェーション除去装置(12Ｖバッテリー用)を8月上旬に取り付けました。
多分この装置の影響ではないと思いますが、まずまずの燃費です。特別な走りや長距離
走行はしていません。一喜してしまうと、いろいろと特別な事を試してみたくなってきました。

ドアモールのゴムが剥げ、ステンレス部の露出が多発したため、
ついに純正部品の初購入に至りました。

本当は、自力修理を断念しての純正部品購入は、
自身のポリシーに反するのですが、あまりにドアモールの見た目が酷く、
サイドガーニッシュ付きセットだったので誘惑に負けてしまいました。
ホンダパーツバンクのサイトに行くと、入荷待ちだったのですが、
商品について問い合わせると、即納OKでした。
なお、画像の値段に、消費税と送料\540+代引き手数料\324がかかります。

http://www.hondaparts-bank.com/?pid=65098113

だいぶ前より、パワーウインドーの運転席側スイッチがユルユルになり、度々操作不能に陥るようになった為修理しました。まずはじめに、パーツ購入です。

①多分共通部品だろうという勝手な思い込みで部品をヤフオクで買いました。
ホンダ、ザッツ用のスイッチです。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l254045178



②やはり、にらんだとおり、このスイッチの内側にくっ付いている透明のプラスチック部品が割れており、接着等無理な状態でした。
このヤフオクで買った部品を分解し、運転席側スイッチのみを取り出し、元のスイッチと入れ替えました。
しかしながら、このヤフオク購入したスイッチの右側の穴が微妙に小さく、ボッチリ入りませんでした。



③元々所有していたコーナンで買ったトルクスレンチです。元の破損側スイッチの穴に合いそうなレンチを差込み、丁度なサイズのレンチを探し出し、それを使って新しいスイッチの穴をグリグリ回して、できるだけ元の穴に近くなるよう工作しました。
修理後は、少し堅いかなと思いますが、無事に安価で修理できました。元のスイッチと比べると、ヤフオク購入したこのスイッチは、内側にくっ付いている透明なプラスチック部品も厚みが増してより強化されています。10年は大丈夫でしょう。