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スマホを整理してたら画像が出て来て、折角なので(^-^)



おそらく2014年に淡路島で開催されたイタリアンジョブ。
本当のオールドミニがたくさん勢ぞろいして、充実したひと時でした！
車検を取って無いのでB.M.Cさんに乗っけてもらって車を持って行って、、、コンクールデレガンス優勝をいただきました(^◇^;)

なんだか申し訳ありませんm(_ _)m

たぶん何年か後にはまた道路を疾走するかと思います。

ある意味、衝撃映像を撮影してみました！

噂のD3O♪
普段は柔らかいのに、強い衝撃を受けると固くなる！
本当かどうか自分で実験してみました(^-^)


http://www.youtube.com/watch?v=E9IGoTQN_Q8

ミニ解禁！
猛暑を避けて封印してあったクーパーSを解禁しました( ´ ▽ ` )ﾉ

やはり、踏んだら踏んだだけ走る感じ、曲げたら曲げただけコーナリングしていく感がスバラシィ〜！（まあ、所謂ダイレクト感があると言うのでしょうか。）

左後ろのブレーキの調子が悪いみたいで、前がフルロックする前にロックしてしまいます。
３桁の時にブレーキングしたら冷や汗が出ました。（笑）

早速主治医に診てもらおうかと、、、。

引きの画像です！

全く目立つ事無く、馴染んでいます。^^

まだあまり日本では馴染みの無いスポーツエアーフィルターK&N 57iを装着しました！

作業時間は約２０分程度の簡単な作業です。

１、オリジナルのエアフィルター＆フィルターが外れない様にセットしてあるブラケットを外し、57iフィルターをステンレスバンドで留める作業。
最初に57iフィルターのみをあてがったみましたが、フィルターと本体側にかなりの余裕があり「こんな大きな隙間があってエア漏れしないかな〜。」と、心配でしたが、ステンレスバンドで装着すると全く問題ありませんでした。

２、次にこのフィルター最大の魅力であるエアー導入口のカバー装着作業。
同梱のネジ、ゴムブッシュ、両面テープなどを使ってしっかりと留められる様になっていました。
オリジナルのエアー導入口に6.5mmの穴を開け、カバーをネジと両面テープで被せる形になっています。
素材自体はABSの様で、表面はカーボン調で仕上げられています。


カバーを装着する事で、走行時にエアーを強制的に導入し、効率が良くなる様になっているようです。
センターのK&Nモチーフは作業最後に貼付ける様になっていて、この中にネジがあります。


出っ張りすぎず、目立ちすぎない、ミニマムなデザインです。

あ”っ！！！
エアーフィルターの写真を撮るのを忘れたっ！(^ ^;)