39スターのブログ一覧

今日はインジェクターの洗浄を行ってもらうべく、地元ではメジャーなK自動車へ行って来ました( ´・ω・)ﾉ そこで、39スターは笑撃？の事実を告げられました。それは、39スターが信じてた事が実は余り車両にとっては宜しくない事をやってしまってました。(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ…先ずは、エアクリーナーをラムエアに交換していた事。これは低速のトルクが実は細くなってしまいアクセルを踏めば上まで廻るけど、実用性が余りないパワーの出方でストップとゴーを繰り返す街乗りではかえって乗りにくいという事でした。なので今回はその点を踏まえてエアクリーナーの純正戻しを行いました。( ´・ω・)ﾉ詳細はパーツレビューにでも書いときます。そして、インジェクターは洗浄してやるとアクセルのツキや燃費が良くなるとの事でした。しかし、39スターのインジェクターは一つだけゴムパッキンが割れてまして…(>_<)でも今回は大きな影響はないとの事でそのまま使用しと相成りました。そして、今回最も驚いたのがサーモスタッドでした。現在、39スターのサーモは78度で開く某アレです…が、実はこの開弁温度が問題でした(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ 知らなかった事とはいえ車両には申し訳無い事をしてました。基本、街乗りメインの方はサーモスタットを交換する時は純正で全く問題が無いという事です。どのメーカーの車両全般的にみて、サーキットを全開で走行する事をしない限りは純正で問題無いと教わりました。…( ；´Д｀)無知ってホントに怖いね。最近の車は高温になってからコンピュータが細く制御するようになっているらしい。人に例えるなら、涼しいとすぐに腹減って食欲が増すのと同じことが車にも発生しガソリンを良く食べる(つまり、燃費の悪化ね)らしい…（;￣O￣）逆に暑いと食欲が細くなってくるのと同じで適切な温度になると燃費も良くなるという事でした(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷそんな観点から物事を見ると某サーモスタットは普通に乗る自分には必要無い物だったみたい…(´･ω･`;)そんな事を教えてもらった帰り道で純正のエアクリ性能を少し試してみると明らかにアクセルを煽って溜めを作る動作を必要としないしパワーはしたからモリモリと出て余りアクセルを開ける事も無いし良く考えて作られている事を再確認した今日この頃…(｡・ω・｡)ﾉ　(´Д｀)ﾊｧ…サーモスタットどうしよう…もっと早くK自動車に持っていけば散財しなかっただろうにwww（汗）でもね、この歳でも教わることってまだまだ沢山あるんだよねｗヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ…

お久しぶりでーす(^o^)丿　地味さ加減に定評のある39スターです。ココントコ放置気味だったブログを緩く再開しようとしてます。
今日のお話はタイトル通り車ネタですが、物事の本質を見極めるのに自分はまだまだアマちゃんだった事を痛感しました(;´д｀)…。
某テレビ局で放送されてた地元の自動車修理の工場へ我がロードスターがアイドリング不調なので見てもらいたいと車を持ち込んだ所、今日はもう閉めるから診れないが別の日に電話して持ってきてくれたら良いと言う事になって後日出直す事にしました。
チョット日も暮れかけてたところにいきなり乗り込んではダメだね(^O^;)
で、その時にボンネット開けて軽く診てみるというので診てもらった所・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　

ナント言う事でしょう。軽く吸気系についてダメ出しをされてしまった(;´д｀)ﾄﾎﾎ…何てこった。簡単にいえば…

現在、装備してるラムエアは余りよろしくないんだってさ(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

しかしですよ、フィルターはオイルを染み込まして微細なゴミをキャッチするタイプだった事を説明したら・・・

曰く「そりゃー尚更悪いわwwwエアフロセンサー汚れやすくなってる(# ﾟДﾟ)」ですってwww（苦笑）もしかしたらココか？ココが原因か？

純正はかなり時間とコストをかけて吸気の取り回しを決めているらしく、ムヤミに換えるもんじゃないって言われてしまった…となればアルミのインテークパイプあたりにしようかなと思ってる矢先に
「アルミのパイプはエンジン熱で熱くなる上に吸い込む空気も暖められてしまうからカーボンで作ったパイプが一番だね♡」
と見透かされてしまい何だか俺はまだまだケツの青い小僧なんだと痛感しました。
ラムエアは吸気音がかっこ良くてレスポンスが良くなったつもりでいたけども、トルクが上は回せば良いけど下が細くなってしまい自分では速くなった気でいる人が多いらしい(;´д｀)ﾄﾎﾎ…その昔、俺はキノコ型フィルターを着けてなくちゃパワー出ないからイカンとかラム圧が良いからとか社外メーカーの謳い文句に乗せられて何となく装着してたが…ロードスターに乗って7年目にして真実を知るwww（汗）今後は多角的に見た「チャント買い」が大事なんだと痛感しました。そのうち純正に戻してみよう(´・ω・`)
あ　純正戻しで思い出したのですが、最近ノーマル純正のマフラー音をyoutubeで聴いたんですが悪くないと思いませんか？ターボ純正も良い音してたし中々ロードスターって上手く作ってあるんですね（*^_^*）

どうも、39スターです(´・∀・｀)ﾉタイトル通りiscvの交換が昨日、終わったようなので出勤前に急いで受け取りに行って来ました。そしたらですね(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ…時間がかなり早かったようでして、出勤前というのに少し曲がり道をクネクネして来ましたよ(´・∀・)ﾉ
ですが、その途中にパトロールカーや白黒のバンの中で待機中のサイン会場を発見して…テンションは下降気味です(-ω-;)ｳｰﾝ会場を後にする方々、気を付けましょうね(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ…あ( ；´Д｀)…コレから仕事だわー。テンションがイマイチ上がらんなぁw(´･Д･)」

どもども(´・∀・｀)ﾉ39スターです。
年の瀬が迫る中、タイトル通りプラグケーブル変えてみました( ´・ω・)ﾉ
最近、寒波に見舞われた時にアイドリングがばらつくのとストールしそうになるのでマツダでスロットルを清掃とアイドリングの調整をして貰ったのに…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷまたもや同じ症状が出てしまったのです。(-ω-;)ｳｰﾝ…
仕方ないのでiscvを清掃か変えるかって事になりました(´･_･`)もちろん、ココは新しい物に交換です。アイドリングの不調をググル内に点火系統も怪しく思えたので、思い切ってネガ潰しに撃って出ることにしました(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ…NBとて、決して新しくないのですから不安材料はできる限り減らした方がいいでしょうね( ´・ω・)ﾉという訳で今日はプラグケーブル変えてみました。まるでガ@ダムみたいだな…(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

レックスを92さんとこで施工して一週間位が経過しましたので感想をば…
とくに目立った変化は実感できんかった…Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!
施工して直ぐはエンジンのまわり方が静かになった気はしたんだけど、帰宅中に慣れてしまったのかな？
実はエンジンが時折止まりそうになるので、エンジン内部の清掃やスロットルの清掃が必要かもと考えていたんだけれどレックス施工後も症状が出るので、ディーラー診断に行ってきました。
すると思いもよらぬ方向に…(^o^;)　先ずはレックス施工してもスロットルに影響はなかったらしい(´・ω・`)
んで92さんとこで見つけたスロットル付近のラムエアシステムのゴムパーツ（エルボホース）の亀裂が入っていた箇所ではエアーは噛んでなかったらしいε-(´∀｀*)ﾎｯ
でも、亀裂はよろしくないのでオートエグゼに部品取り寄せをお願いしました。(｀･ω･´)ゞ
ディーラーでやった事はスロットルの清掃とアイドリングの調整でした。
どうやら39スターのロードスターはアイドリングの回転数が平均よか低かったらしいwww(´・ω・`)
今回はスロットル清掃だけで症状は再現されなかったようなんで良しとしてますが、いつかはスロットル及びISCVの交換ないしは清掃を行わないといけない日が来るでしょうね…(´Д｀)ﾊｧ…

オートエグゼのラムエアを付けてる方に…オートエグゼでは、電話してもディーラーで部品を取り寄せて下さいと言われるだけなので補修用のパーツはディーラーで部品取り寄せを行うようにして下さいね(´・ω・`)
その時に必要なのは取説に記載されてる部品名や部品コードが分からないと注文できません。また違っていても返品できないので注意です。なので、オートエグゼのHPに載ってるサポートページから取説をダウンロードしてサービスマンに見せるのが手っ取り早い方法かと思います。(^o^)丿
しっかし、サービスマンから補修用を頼む人は初めてと言われてしまったゾｗ（笑）
39スター位なもので大体は乗り換えるらしいが…んな事言われてもネェ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ