点火プラグ点検・交換手順（GT版）　その①

プラグの焼け具合の点検や、交換時の参考になればと思い書いておきます (o＾ω＾o)b

ただしGT(ターボ車)の手順となります。
NAもほぼ同じですが、DIの締付けトルクやDI・プラグ迄のアクセスが違いますのでご注意を・・・＠＠；

（ターボ車・NA車両方作業しましたが、NAの方が数倍簡単に作業出来ますｗw）

＊作業はあくまで自己責任でお願い致します。
この手順で何か不具合が起きた場合でも、当方は責任を負いかねます。

まず使った工具を書き留めておきます。

・ラチェットレンチ（出来ればヘッド部分が動くフレックスタイプもあれば作業は幾分か楽だと思います）
・トルクレンチ（２１Nmと１６Nmで締付け出来るモノ）
・プラグソケット（１６mm）
・スタンダードソケット（８・１０・１２mm）
・各種エクステンションバー（ショート/ミドル/ロング・ボールジョイント型・ユニバーサルジョイント型・写すの忘れた短いウォブル型）
・スパナ（８・１０mm）
・マイナスドライバー（細いモノ）
・ラジオペンチ

工具はこれ位あったら十分でしょうか・・・＠＠；

他に「コレあった方が楽だよ〜」ってのがあったらコソッと教えてくださいw

各所作業の為、撤去後の写真です。

１．まずバッテリーを取り外します。（右赤丸）
マイナス側から１０mmのスパナを使い端子を外し、その後プラス側を外します。

この後エアフローセンサーも外すので、念の為バッテリーを先に外しておいてください。
バッテリーを外さずに、先にセンサーを外したりすると最悪センサーが故障する可能性もありますんで・・・＠＠；

２．エアクリーナーBOXを取り外します。（左赤丸）
エアフローセンサーのコネクターを外し、センサーコードがBOXにクリップ留めしてあるのでラジオペンチ等で外します。

サクションパイプとBOXを留ているバンドを、８mmソケットを使い外します。

そしてBOX上部のエアクリーナー固定用のバンドを外すと、BOXの半分（奥側）が取り外す事が出来ます。
もう半分を留ているナットがBOX内部（手前側）に一点、外側（エンジン側）にボルトが一点あるので１０mmソケットを使い取り外し、もう半分のBOXを取外します。

そうすると各DI(ダイレクトイグニッション）が見えます。

コチラは運転席側（①③シリンダー側）です。
（エアクリーナーBOX取外し後の画像です）

コチラは助手席側（②④シリンダー側）になります。
（バッテリー取外し後の画像です）

次にこの見えているDIを取り外します。

まず赤矢印先部分のコネクターを外します。

が・・・

普通に引っ張っても外れません・・・＠＠；
（外し方は手順８に記載してます）

コチラ側もコネクターを外します。

よく見ると刺さってるコネクターの向きが、運転席側と反対なのが判ります。

同じくコチラ側も引っ張るだけでは外れません・・・(゜ロ゜;)
（外し方は手順８に記載してます）

で・・・
コネクター外すには赤矢印先部分の、ロックを先の細いマイナスドライバーや爪等で解除してあげないと取れません。
（NA車は指で解除出来る構造のコネクターなので、この作業は必要ありません・・・）

注意：軽く解除するだけで取れますので、思いっきりコジったり引っ張ったりしないでくださいね＠＠；
ロックする部分が折れちゃいますから・・・

写真は分かり易い様に、一度取り外したDIに取り付けて撮影しております。


その②につづく・・・ ('ヮ＾*)ﾉﾞﾌﾘﾌﾘ.:ﾟ+