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今日も　激暑い中で　番長魂　全開です？

んーーーーーーーーーーーーーーやっぱし暑いわっ・・

つー事で　放水全開で　魂　全開です＾＾

すると　超　久しぶり　に　出ましたよ＾＾　名物の近所のおばさん＾＾

おばさん曰く「こんな炎天下でやると　あんたさー　頭が馬鹿になるよ・・」

って言われました。。　んーーーーーーーーーーちょい複雑＾＾

もう一言「あんたの日焼けは洗車焼けかいな？　」

立ち話で約５分経過　おばさん曰く「ちゃっちゃと終わらせて昼寝でもしな」「あたしゃ。。。。忙しいんだよ」って言って足早に去って行きました・・・・・・・・

つー事で良く解らない時間会話でした：：


んでも　しっかり番長魂をです＾＾


今日は　ニュル号のフロント＆Ｚチューンフェンダー＆セクシーサイドにぺルマ補修をして魂を込めました＾＾

魂が入ったニュル号のフロント





Ｚチューンフェンダーも魂が入りました＾＾





セクシーサイドラインもぺルマ魂です＾＾









んでもって　ニュル号のセクシーバックで仕上げです＾＾




今日も番長魂は終了＾＾　自己満足＾＾


ここで　ちょいと　懐かしい写真が出てきたんで載せちゃいます＾＾

小生が日産時代に　営業者兼自家用車として乗っていたものです＾＾

ＨＲ３１ＧＴＳツインカムターボ(オートスポーラー付)　ＲＢ２０ＤＥＴ
当時はＲＳワタナベ＆触媒無しのＨＫＳマフラー　足廻りもＨＫＳ＆トヨシマのサス







５年乗って確か２０万キロぐらいで強制代替え(当時の日産の社長が格差好きで職位で車両を決めていた為)最悪の車両に代替えです；；

日産の失敗車両　Ｕ１３ブルーバード２０００ＳＳＳ－Ｇ　ＳＲ２０ＤＥ
んでも当時マインズのコンピューターにチェンジ、足廻りも２巻半カット(トヨシマサス)
１５万キロ使用して代替え。。



当時、父親のＨＣ３３ローレルを譲り受け使用しました＾＾　ＲＢ２０ＤＥ　５ＡＴ
塗色名称がホワイトパールツートン　これもマインズコンピューター＆ＨＫＳマフラー、足廻りはカヤバニューＳＲセット　クラブＳ用のフロントＳＰ装着
これも２３万キロ使用



んでもってＲⅤにいきなり変更です＾＾
テラノＷＨＹＤ２１です　ＶＧ３０Ｅ　これは　全部　パスファインダー仕様に変更です
足廻りはオートリファイン、マフラーオフオールステンレス１２０口径、マインズコンピューター
アルミはデゼム１０(ＲＳワタナベに似てるんで購入)
２万５千キロで代替え





アべニールワゴンサリューⅩ２０００　サンルーフ付　ＳＲ２０ＤＥ
ここから実はマインズからＮ＆Ｒのコンピューターに変更
ＲＳワタナベ、ＧＡＢの足廻り、マフラーは５次元のオールステン、オーテックのエアロをチョイス＾＾
当時、オーテックから発売されていたブランドのハイウェースターの塗色がこれです＾＾
ホワイトパールツートン＾＾
２８万キロで代替え





プレサージュハイウェースターサンルーフ付　ＱＲ２５ＤＥ
足廻りニスモ、マフラーＲＳＲオールステン、Ｎ＆Ｒコンピューター、
ここからレイズのＴＥ３７ー１９インチです＾＾
当時、ニスモの関係者からプレサージュにＴＥ３７？　へぇーーーーーって言われました？



つー事で　やはり　自己満足ですね＾＾