樅の木のブログ一覧

今日の岡山は雨です。

8月は雨らしい雨もなく、公園の木々が紅葉でもないのに茶色くなって落ちると言う厳しい状況でした。

で、本題は8月に車検を終えて戻って来て、滋賀県までドライブに行ってきたんです。

通常の車検整備に加えて、エンジンルームからのコトコト音を調べたら経年劣化でプーリーが悪くなっていたので交換。
ついでにファンベルトも替えてもらいました。
後は、コンピューターソフトの更新をしてもらい、変速タイミングが速くなって6速に入るのが70km位となり、普段一般道では滅多に6速になる事はなかったんですが、回転数も1500位になり、大阪で給油して高速で帰ったら180kmで11Lと言う2011年のターボ車とは思えない燃費でした。
以前のエグザンティアでは高速で頑張っても13km超えることはなかったから、ちょっとビックリ。
最新の車なら、驚く様な燃費じゃないとは思うけど。



で、その後ですが昨年突然アラートが鳴って、ギアボックスが壊れたのABSがおかしいや、パーキングブレーキが壊れたのと言うとんでもないトラブルに見舞われたんですが、また同様のトラブル発生。
前回は右のABSスピードセンサーの故障でしたが、今回は左。
一速からシフトアップしないもんだからスーパーからの帰り道はエンジンがグォングォン鳴って大変でした。
で、何気にパドルシフトを触ったら３速まで上げられる事がわかりました（笑）

家からDSストア迄はバイパス２号線で10分足らずですが、今日はわざわざ大回りして一般道40km制限の道を走ってきました。
３速までなら、エンジンもそんなに回転数は上がらず何とか。



やれやれな１日です。

写真は滋賀の信楽でタヌキの村で遊んできた写真です。
素焼きのタヌキに絵付けをしたんですが、なかなか画才の無い私にはムズイでした。

2011年式ながら、大きなトラブルもなく乗っていましたが、今年は色々トラブルが多発して修理費が嵩みました。
でも、3台目なので、もう少し乗ってみようかと思っています。

みなさん

 ご無沙汰しています。
と言うか放置。

昔はマメに更新していましたが、今はなかなか筆をとれなくて・・・

 で？

今年も2か月も切ったこの頃に何事？？？
写真は琵琶湖(滋賀)の湖北マキノ、メタセコイア並木をバックにしたDS4
在阪時には滋賀は、ちょくちょく行ってたんですが、流石に岡山からだと滅多に行けません。
今回は、吹田市で開催されたリレーマラソンに出走した翌日に足をのばしてみました。






途中では、滋賀への道沿い京都北山のマールブランシュの山科店「ロマンの森」
に寄ったり、



滋賀の道の駅「あどがわ」でお昼を食べ、



その後は高島にある造り酒屋、松の花で知られてる「川島酒造」で、お気に入りの酒「生原酒」を買って、





マキノピックランドでは、マールブランシュで買ったスィーツをほうばりながらメタセコイアを眺めていました。



 で、話は戻りますが……
令和4年8月に購入した3代目「シトロエンC4」ですが、二度目の車検まではお利巧さんでしたが、その後がさんざんで。

今回は長期入院中

神戸のショップで購入したんですが、なかなかちょっとした事では行けないので、今年に入って確か6月だったかと思いますが、岡山の県北にある山へ登山に行こうとパーキングでエンジンをかけると……
大きなアラートとわけのわからん表示が出て動く事には動いたんですが、パーキングが壊れてるとか、サービス呼べとか、エラー出し放題。



1速からシフトアップしないもんだから、ゴーゴー音がして走行不可・・・

結局、車は諦めて駅まで行って急遽レンタカーを借りて出かけました。

その道中で、神戸のショップへ連絡しようかとも思ったんですが、専門店ではないし、ひょっとしたら断られるかと思い岡山の正規ディラーへ電話をしようとググったら、シトロエン開設準備室？？？なんじゃそりゃってのヒットしたので電話をしてみると、

私が思っていた岡山の代理店がどうやらシトロエンの販売とサポートを打ち切って別の業者が正規代理店になったようでした。



前の正規店は2台目のエグザンティアを検討した時に訪問しましたが、実は内心好きになれず、その頃マツダがシトロエンを扱っていたユーノスで購入した経緯があるのです。

 この準備室のサービスの方がとても話しやすく登山から帰ったらレッカーで持ち込む事で了解を得て、なんとか一件落着かと思ったのですが、その後が色々あって話すと長いのですが、まあお付き合い頂けるなら読んでやってください。



 レッカーしてから数日経ったので、そろそろ治ったのかと思い電話をすると、サービスの方は、普通にエンジンかかりますし、動きますよ？

数日間試したが何ともありませんとの返事。

ただのご機嫌ななめ？
よく医者に行くと症状が出ないとか言いますが、Ｃ４もか？

で、引き取ってから普通に走るので、暑さのせいか？なんて呑気な事を思っていたんですが、その後、また同じ様な症状が暫くしてから突発！

 で、エンジンをとめて暫く時間を置いてから何度かスタートすると・・・
あれれ動くやん。どうなってるん。
結局そんな事を繰り返して再度入院。

原因はスピードセンサーの不良とわかりました。

2011年モデルと言う事と、新しい正規ディーラーも今、販売している車の整備は心得てはいるようですが、経験値が少ない為に時間がかかりました。

修理費用もエグザンティアほどではありませんが、まあまあの出費。

購入後すぐにコンプレッサーが壊れ、その後エアコンのセンサーも壊れ、今回はスピードセンサー。

購入時の走行距離は3万キロちょっとでしたが、先日の遠出で「５６，７８９」ｋｍを超えました。



３年で27,000kmは今までの私のペースだとかなり多いのですが、それにしても今回のトラブルは大変でした。

電子制御ってのは昔の車「エグザンティア」では気にした事がなく、どちらかと言うとアナログ的なトラブル「ハイドロ」でしたが、ほんと難儀でした。

 で？

今また入院中の訳は・・・
これは、アナログなトラブル。

エンジン回り。

クーラントが徐々に漏れて、エラー表示。ハイドロのオイル漏れとは違い、徐々に漏れていたので補充すると半年位は大丈夫だったので、放置。






でも、最近は漏れが顕著になって来たので、もうそろそろ治しておかないと入庫したら、エンジンオイルも漏れ出していたようで、部品の取り寄せや、漏れている個所の特定に時間がかかるらしく、代車をご用意頂きました。

 この代理店は、ショップ自体はDSの看板をあげていますが、シトロエンやプジョーも扱っているので、代車はDS４BuleHDi。（ディーゼル車）

ディーゼルは昔、北海道で仕事で使う新車に乗ったけど1年ほどすると音が煩くなるのが嫌いだし、独特なエンジンフィールが好きになれない。
もくもくの排ガスも。
軽油独特な臭いも嫌い。
でも、この車はそんなディーゼルくささは余りなく、出だしのもっさり感とエンジン振動と音は嫌だけど、それ以外はディーゼルくささは感じられず、何よりDS4の見た目と内装は最新鋭だけあって惚れ惚れします。

ドアノブがボディーに吸い込まれるギミックもいいなぁ・・・

ディーゼルターボって、今乗っている2011年初期モデルガソリンターボC4と比べてもパワーは遜色ないようです。
それ以上かな？

何より軽油の燃費が驚き！！

満タンだと９００ｋｍ位走るって・・・マジかよ～

大阪で給油して、約200km 軽油を給油したら、10Lジャストでした。

前から気になってた朝ドラ「らんまん」の聖地、高知の牧野富太郎植物園に日帰り強行。



朝イチで植物園へ行って、そのあとは「ひろめ市場」で昼食のつもりでしたが、出発がずれ込み予定変更、早めの昼食に市場に向かって11時半には着いたんですが、すでに市場は人入りMaxで、仕方なく市場外の店で藁焼きカツオ食べる派目に。



お店で、話を聞くと今日は海外から豪華客船入港でめっちゃ込との事。



神戸や大阪の港でよく見る巨大な船がいてました。

昼食後は、高知城を見て、



旅行に行く度にモンベルの地域限定シャツを買って、植物園へ。



ココは小高い山の上、植物園迄はヘアピンカーフのつづく結構険しいコース。



C4はターボ付きでストレスなく登ることは出来ましたが、観光地に相応しくない？アプローチかな(笑)

毎年恒例の駒ヶ根ハーフマラソンと、前日の山登りに今年も無事に行って帰って来ました。
走行距離は約1,000km
行きはよいよい、高速代を浮かすのに平日の深夜に夜間料金で、帰りは休日料金、でもガソリン代が高い事。
私の住む岡山の宇宙ガソリンは会員価格だとレギュラーは168円だけど、駒ヶ根のエネ推すスタンドは何と188円。
何か最近感覚マヒです。
高速走行が、ほとんどだったので、リッター15kmをマーク。
以前のクサンなら頑張っても12km位なので、まぁ良しとするしかないです。



金曜の朝に着いて、知る人ぞ知る「寒天」の聖地、かんてんぱぱガーデンでパラつく雨の中散策しお昼は寒天入の低カロリーランチ
余りの低カロリーにびっくり！







これならガッツリ食べても大丈夫(笑)
この敷地は道を挟んで西と東に別れてて散歩し甲斐があります。
来年も多分行くかな。