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  7. ゼ～ットだぜぇ、ワイルドかなぁ？（その４０） [よっちゃんﾊﾟﾊﾟ]

よっちゃんﾊﾟﾊﾟの"マイ・フェアレディ" [ダットサン 240Z]

ゼ～ットだぜぇ、ワイルドかなぁ？（その４０）

投稿日 : 2014年04月28日
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組み立てガイドの順番通りにすすむと
ここは難関でした。

エアクリとキャブに接続する２本の
ホースは先に取り付けておくべきでした。

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ピンセットを使いながら慎重にホースを
４本のピンへ差し込んでいきます。

ホースはエアクリのベースプレートへ
先に接続させておくとよいでしょう。
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第１４号の組み立てはここまで。

Ｌ型エンジンの右側はキャブ、エアクリと
かなり密度のある形態となりました。
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同時進行のVR38エンジンとはまた違った
メカメカしい佇まいです。

週刊GTRでは再現できなかった細部まで
作りこまれているところは好評価して
います。
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さて、リコール部品で遅れていた組み立ても
かなり取り戻しました。

第１５号の組み立てへすすんでいきましょう。
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ここではエンジン後方にあるギヤボックスへ
ペラシャフトを組み込んでいきます。
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黒いジョイント部品をはめこみ…
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ギヤボックスケースを被せて２本の
ネジで締めてがっちり固定します。

その４１へつづく。
   

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この記事へのコメント

まわりみち
2014年4月28日 21:40
そっかー
これはエンジン模型じゃなかった・・・
２４０Zの模型だった。
エアクリーナーを求めるのは酷というものか！

コメントへの返答
2014年4月28日 22:44
同時進行のGTRのエンジンは
エンジン模型で完成させて、
こちらは最後にボディとシャーシが
合体します。
２４０Ｚのエンジンもこれでほぼ完成？

今回はボディ塗装も目論んでいますので
ご期待ください（＾＾）

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