20191208追記
4.5年以上前のことなので古新聞ですが、情報追加します。
三菱認定中古車で購入された場合、同様のケースで対応される方もいるかもしれないので。

以下、本文です。

ランサーエボリューションのよくあるトラブルとして出てくる「ラジエーターの液漏れ」です。

エボの純正ラジエーターはカルソニック製の2層ラジエーターでなかなか豪華なラジエーターですが、年数が経ってくるとよく？タンクとのかしめ部分から漏れるみたいですね。

私の場合はこんな感じで発見しました・・・

ある土曜日の朝
エンジンルームを覗く。問題なし。
1日車を使用。

ある日曜日の朝
エンジンルームを覗く。ラジエーター周辺にミドリーの液体が・・・。
ディーラーへ修理依頼の連絡。

幸い中古車保証で無償修理となりました。
・MR464612 ラジエータASSY

が、せっかくのラジエーター交換です。
本体だけ交換するのはもったいないので、
追加費用を支払って関係する部品を全部交換しました。

・MB605173 インシュレータ、ラジエータ　サポート　ロワー×2
　目立たない部品ですが、ラジエータASSYを脱着するときでないと交換できないので。
・MR464628 インシュレーター、ラジエータ　サポート　アッパー×2
※この時すでに交換済みだったので今回はそのまま。
・1350A730（旧：MR481252）　キャップ、ラジエーター
・1370A098 ホース、ラジエーター　ロワー
・MR464621　ホース、ラジエーター　アッパー
・MR404538　クリップ、ラジエーター　パイピング×4
・MD363571　サーモスタット　キット

【補足】
忘れてはいけないのは、
ドレンプラグにもパッキン(MR212315　Oリング、ラジエーター)があること。
この時は、新品のラジエーターに同梱されていたため交換部品として記載していません。
尚、ドレンプラグASSYはMR296045　プラグASSY　ラジエーターになります。

走行距離84,343km
全部で15,000円くらいだったと思います。
※ラジエータASSYは保証修理のため無償です。新品で約7万円くらいします。

日常点検ってやっぱり大事だなーって思った出来事でした。

三菱自動車 日常点検サイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/daily.html
アフターサービス関連の情報についても別のページで掲載されていましたが、スバルやBMWみたいにもっとにぎやかにしてもらいたいですね。