momo TOPRUN M-300  

9.5Jのホイールに今まではファルケンのアゼニス245/40/20を履かせてましたが、スリップラインが近づいたのと、ヒビ割れが酷くなってきたのでタイヤ交換しました。

購入はオートウェイさんからタイヤピットサービスを使用して交換までセット予約。好きなタイヤを選んで購入し、最寄りの取り付け店舗へ配送。取り付け日を予約したら店舗に行くだけです♪

今回選んだタイヤは巷で流行ってるMOMOタイヤ🛞
モモステしか知らなかったので、見つけた時はビックリしましたが、コスパ良さそうと思い購入。サイズによっては売り切れてしまっているようです。
今回購入したサイズは今までより幅広の低扁平化。255/35/20をチョイス。
燃費や転がりは悪くなりそうですが、たかが10mm！ショルダーが立って、リムを守り、低扁平でホイールをデカく見せ、車高は少し下げを狙いたかった（理由なが）。

取り付けはお店の人が気さくで丁寧に作業して貰えていいお付き合いができそうでした😄

聞いた話によると、デザインはイタリアだか、ベトナムで製造することでコストカットしており、タイヤ自体も値段相応。バランス調整がかなり難しく、ゼロ合わせがし切れない個体もあるとか（しかし、オートウェイさんへ返品交換が出来た事例もあるとか）。要はそういう事ですな（低コスト商法）。

今回の4本はなんとかゼロ調整ができたがオモリは今まで見た事ない数付いてました。
空気圧はロードインデックスが99→97へ下がったので、今までの280kPa→300kPaへ上げてます。

乗り味は、新品ということもあってゴムが柔らかく静かでよく転がります。
幅を広くしたけど、ハンドルの重さはほとんど変わりませんでした。まだ、全切りしても干渉しない事をショップで確認済みです⭕️
転がりは前のタイヤが消耗してたのでちゃんとした比較にならないですが、よく転がるので、同じ感覚でアクセル踏むと信号ストップなどでお釣りが来る感じです。
ロードノイズも明らかに少なくなり、ゴォーと言う嫌な音がかなり軽減されました。扁平下げたけどらショルダーが立ってるのでいい仕事してます。
参考に車内ノイズをアプリで測ってみると、2〜3dB下がり、ゴォーという68dBを超えることが少なくなりました。路面にもよりますが60〜64dBで走れてます。

トータル⭐️5つで大満足です。
消耗激しくなければいいなぁ
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---以下、タイヤ説明の抜粋---

TOPRUN M-300（トップラン エム・サンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。