YOSHI-ZOUのブログ一覧

6/26(木)の夜の事なんですが・・・

仕事から早く帰って来る事が出来たんで、ちょっと2時間くらいフラフラ～っとドライブした帰り道。

なんかクラッチ踏んだ感触がおかしいなーなんて思ってたら、
家まであと1kmくらいのところでトラブル発生！

4→3→2とシフトダウンしようとして、3速に入れてからクラッチペダル離したら、

ペダルが戻って来ない！
しかもクラッチは繋がりっぱなし！！

一瞬頭の中が真っ白になっちゃいました。

夜&交通量が少ない道だったせいもあり、幸いな事に走行してたのは自分だけ。
クラッチが切れなくなってしまったのでとりあえずブレーキでエンストギリギリまで減速し、
最後はエンジンを切って惰性で走行しながら路肩によせて停止させました。

その場で色々と足搔いてみて分かった事は、

①クラッチが繋がったままなのでシフトチェンジは不可能。
②クラッチは油圧で制御してるらしく、エンジンを切った状態だと圧がかからずシフトチェンジ可能。
③セルを回すとそのまま発進しちゃう。

なのでエンジン切った状態で2速に入れて以降そのまま。
エンジンスタートでそのまま発進、停車する時はエンジンブレーキ併用でエンストギリギリまでブレーキで減速、最後はエンジン切ってブレーキで止まる作戦でなんとか家まで帰ってきました。

途中何か所か赤信号につかまり、エアコン入れてたのに全身汗だくになっちゃいましたw

ウチのMINIは今年で5年目、あと5,000km弱で100,000km突破なのですが、

今年1月　冷却水漏れでサーモスタットハウジング交換。
　　　3月　イグニッションコイル2本逝き
　　　4月　イグニッションコイル1本逝き
　　　5月　エアーバルブ破損によりパンク

と今年は来てますな。
やっぱり距離乗ってると色々とありますね。

とりあえず保険会社と話しをして、いつもお世話になってるAGOさんに自宅まで積載車で迎えに来てもらう段取りだけはしました。

あぁ、早くなおらないかなぁ。。。