あずみの＠みんカラ14年目☆のブログ一覧

来月にマイナーチェンジがあるとか無いとか～（´ω｀）ﾉ

時期的に、これでMCはラストかもしれませんねぇ（・ｗ・）

噂だと、ついにCVTのモデルが追加？

あとは、細かな部分の意匠変更とか？

モデル末期なエッセですが、 新規パーツが追加されそうで、

ちょっと楽しみですね♪（´ヮ｀）

こんばんは（・ヮ・）ﾉ　本日2投目です♪

さて、昼のブログの続きで、タイヤ屋さんへ行ってきました。

お店の自動ドアをくぐると、真正面にBBS RE-Lが飾ってありましたっ！

「誰んだろ…赤キャップだし…自分のと被るねえ」と思いつつカウンターへ。

店：「あずみのさん～、タイヤ在庫あったので組んで飾らせてもらってますｗ」

あ：「Σ（´д｀*； あれ、やっぱり、あずみののですかっ！！ｗ」

そりゃ、自分のですから被って当然でしたｗｗｗｶｯｺｲｲ（≧ヮ≦）９


・・・ちょっと嬉しい（爆）


そして本題の、インチUP時のタイヤサイズの話に・・・。

といっても、既に組まれているタイヤは165/55だったりするのですが（汗）

それでも一応調べてもらいました～↓


※BRIDGESTONE Playz PZ-XCサイズ表での換算。()内は純正サイズとの差異

155/65R14 75H 外径558mm 　　 [エッセカスタム純正サイズ]
165/50R15 72V(-3) 外径547mm(-11mm) [インチUP装着率高＆コペン純正]
165/55R15 75V(0) 外径563mm(+5mm) [あずみの注文ダイハツ純正15インチサイズ]


タイヤ屋さん曰く、外形も+5mm程度ならばメーター誤差の範囲内で収まり、

サイズも、今履いているスタッドレスが165/55/15なので干渉してなければ、

夏タイヤでも干渉しないだろうという見解を頂き、55扁平に決めてきました！

あとタイヤ屋さんが、165/50履いてる人にロードインデックスが純正よりも

低いので、気をつけたほうが良いとの事でした（＾－＾；


さて、あとは装着のみとなりましたぁ～♪

来月の給料日が待ち遠しいです（*´艸｀）ﾑﾌﾌ

装着したら、写真差し替えようかと思います～☆ミ <（・ヮ・）ﾉ

おはようございます（・ヮ・）ﾉ　珍しく朝更新です（笑）

さてさて、とある方からツッコミが入ってしまった、夏タイヤのサイズ（爆）

あずみのは、前車ソニカの純正タイヤは、165/55/15を履いていました。

今履いてるスタッドレスも、ソニカで履いていた物で、これも165/55/15です。

エッセのNEW夏タイヤも、同サイズで注文したのですが・・・確かに外形が大きくｗ（；´д｀）

そうなると、１５インチ時の適正サイズは、165/50/15という事になります。

こうすれば、エッセカスタム純正サイズ155/65/14の外形に収まるんですよねえｗ

タイヤ外形を大きくすると、実速度よりも低くメーターに出てしまう・・・（￣へ￣；

でも、BSのHPにある表を見ると、155/65/14の１インチUPのサイズは165/55/15も

いけるらしいですが・・・走りを選ぶなら50扁平、少しでも大きく見せるなら55扁平ｗ

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・・・ちょっといつものタイヤ屋さんいってきま～すｗ ～＝三ヾ（；´ヮ｀）ﾂ

今日やっと、火曜日には届いていたスタビの部品を受領しました（・ヮ・）ﾉ

毎日残業だと、平日に受け取るのって難しいですよねｗ（；´ー｀A

どこの部品かはお判りだと思います（笑）

さて、あとはDラーで発注したスタビ本体が、今週末入ってくるかどうか…

ショックもどうしようかなあ・・・ナヤムー

今日のお昼休みにネットサーフィンしてた時に、面白い物見つけました～（´ヮ｀）>

この「サウンドレーサー」はシガーソケットに挿すだけで、愛車のエンジンサウンドが、

V8、V10サウンドになってしまうという代物ですっ！！ｗｗｗ（≧ヮ≦）ｽｺﾞｲ

仕組みを簡単に言うと、オルタネータからの回転パルスを拾い同期させた音をFM

トランスミッターでオーディオに飛ばして、スピーカーで鳴らすという物らしいです☆

車種によって、オルタからのパルスがしっかり拾えなかったりすると、エンジン回転

との同期がズレてしまう事もあるそうなｗ（ﾉヮ｀）ｱﾊﾊ

でも、お手軽に変わったエンジン音でドライブできるのって、面白そうですよね（笑）



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