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2011年07月02日

chase him

昨日の晩、用事を済まして家に帰る途中、峠の方に走っていくマフラー片出しの弄ってありそうなGVBインプSTiを発見！

ついて行ってコンビニにでも停まったら話しかけてみよう、と思っていたんです。

途中からペースを上げるインプ。

当然、着いていけるわけもなく…

昨日ほど自分の車が遅く感じたのは初めてです…

初めて峠でS#かつブースト最大にしたのに…

コーナースピード、純正の足まわりではこれが限界かな、と思いました。

その反面、タイヤが張り付く張り付く！

限界までロールしても鳴かないフェデラル595RS-R

足が負けてるとはこのようなことでしょうか。

車高調の導入を急かされる出来事でした。

思えばインプもかなり段差でばたついてるようで固そうだったよな～

牽引フックとか付いてたのでサーキットユースでしょうか。

昨日の峠は道も綺麗で長いストレートからのＳ字タイトコーナーなんかもあるのでサーキット向けに仕上げてあるクルマには有利なコースかも知れません。

クルマを仕上げてリベンジしたい！

待ってろ！F山ナンバーの白GVB！

車高調…誰か下さい…(笑)

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Posted at 2011/07/02 16:47:07

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Vi-2 2011年7月2日 17:47 別の考え方をすれば、純正の性能とバランスを再確認できてよかったということになろうかとb 健脚レガシィ、期待してまっせ～♪ あと、自分と感性や好みが近そうって思った人と話してみたいよねぇ＾＾	コメントへの返答 2011年7月2日 21:16 そうだね～しかしビルシュタインでも設定が中途半端なんよな；乗り心地は硬いがワインディングで粘らない…どうしたものか。。。たしかに^^ 近い感性の持ち主と話すのは車に限らず楽しいですしね♪
mistbahn 2011年7月2日 18:34 好きなクルマをじっくり見たり、話しかけたくて追いかけると、だいたい「あおられてる」と勘違いされて逃げられますよね(笑)	コメントへの返答 2011年7月2日 21:17 ありますね(笑) 私も追われる側だとそういった考えに陥るかもしれません；かなり距離をとっていたのですがね～。。。
熾（シキ） 2011年7月2日 18:35 足はエナペタルで（ぉぃスタタボ時代に使ってたSILKROADの車高調は安い（通販で１２万以下）ワリに良かったけど、ＢＬ用が無い・・・・・バネをスイフトＦ８、Ｒ６にレートアップしてもそこそこ乗れたし。選定は難しいと思いますんで悩みまくってくださいね～。	コメントへの返答 2011年7月2日 21:20 いえいえ狙うはオーリンズ！笑安くても性能が良いのはあるみたいですが耐久性が… 現在の候補はTEINのモノフレックスですかね～
Shin-VN5@LEVORG 2011年7月8日 23:07 遅コメ失礼します福山ナンバーって、僕のもろ地元(笑) 僕は元インプ乗りですが、基本的に、レガでは何やってもインプには勝てませんねタービン交換から排気量アップしても多分無理です(笑) 車高調は、僕は自分が使ってるのもあって、ブリッツのZZ-Rがいいですねフルスペックですし、高速道路から街乗りまで何でもこなしますよ確か15万くらいだったはずですたくさんの車高調がありますから、Rossoさんの用途に合わせてベストな車高調をぜひ	コメントへの返答 2011年7月9日 0:46 いえいえ、コメントありがとうございます^^ 地元で見かけたら是非私の仇を…(笑) 詰めていくとそうかもしれませんがある程度までは腕の差かな、と思います。現にエンジンマウント高などはGR/GVよりBL/BPの方が低くできるのも事実です。オーバーテイクできなくとも、せめて後ろをついて行けるクルマに仕上げたいと思っています。車高調は悩ましいです。。。 BLITZは好きなチューナーでもあるのでZZ-Rは気になってはいましたがリアの方がバネレート高いみたいですね。バネは後で換えれば良いのかもしれませんが… ネットでは10万以下で買えるみたいなので魅力的ですね♪

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Vi-2 2011年7月2日 17:47 別の考え方をすれば、純正の性能とバランスを再確認できてよかったということになろうかとb 健脚レガシィ、期待してまっせ～♪ あと、自分と感性や好みが近そうって思った人と話してみたいよねぇ＾＾	コメントへの返答 2011年7月2日 21:16 そうだね～しかしビルシュタインでも設定が中途半端なんよな；乗り心地は硬いがワインディングで粘らない…どうしたものか。。。たしかに^^ 近い感性の持ち主と話すのは車に限らず楽しいですしね♪
mistbahn 2011年7月2日 18:34 好きなクルマをじっくり見たり、話しかけたくて追いかけると、だいたい「あおられてる」と勘違いされて逃げられますよね(笑)	コメントへの返答 2011年7月2日 21:17 ありますね(笑) 私も追われる側だとそういった考えに陥るかもしれません；かなり距離をとっていたのですがね～。。。
熾（シキ） 2011年7月2日 18:35 足はエナペタルで（ぉぃスタタボ時代に使ってたSILKROADの車高調は安い（通販で１２万以下）ワリに良かったけど、ＢＬ用が無い・・・・・バネをスイフトＦ８、Ｒ６にレートアップしてもそこそこ乗れたし。選定は難しいと思いますんで悩みまくってくださいね～。	コメントへの返答 2011年7月2日 21:20 いえいえ狙うはオーリンズ！笑安くても性能が良いのはあるみたいですが耐久性が… 現在の候補はTEINのモノフレックスですかね～
Shin-VN5@LEVORG 2011年7月8日 23:07 遅コメ失礼します福山ナンバーって、僕のもろ地元(笑) 僕は元インプ乗りですが、基本的に、レガでは何やってもインプには勝てませんねタービン交換から排気量アップしても多分無理です(笑) 車高調は、僕は自分が使ってるのもあって、ブリッツのZZ-Rがいいですねフルスペックですし、高速道路から街乗りまで何でもこなしますよ確か15万くらいだったはずですたくさんの車高調がありますから、Rossoさんの用途に合わせてベストな車高調をぜひ	コメントへの返答 2011年7月9日 0:46 いえいえ、コメントありがとうございます^^ 地元で見かけたら是非私の仇を…(笑) 詰めていくとそうかもしれませんがある程度までは腕の差かな、と思います。現にエンジンマウント高などはGR/GVよりBL/BPの方が低くできるのも事実です。オーバーテイクできなくとも、せめて後ろをついて行けるクルマに仕上げたいと思っています。車高調は悩ましいです。。。 BLITZは好きなチューナーでもあるのでZZ-Rは気になってはいましたがリアの方がバネレート高いみたいですね。バネは後で換えれば良いのかもしれませんが… ネットでは10万以下で買えるみたいなので魅力的ですね♪

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