BRZ

私も「マツダっぽい」って言ってる一人です。

まあ、現状、デザインしか公開されてないので、デザインにしか批判がいかないのは当然なのではないでしょうか？

対照的に、今度の東京モーターショーで公開される次期ビートっぽいスタディモデルは、やたらとデザインの評判は良いケド、FFらしい・・・という点で批判を浴びてます。
これもまた的を得ている気がします。

評価・批判って難しいですよね。
言うのは個々の自由だと思うし。
「じゃあ、○○が改善されたら買うのかよ？」ってきかれて、どーせ買わない人のたわごとはメーカも知ったこっちゃないんじゃないかなあ・・・



そういえば、S13もNAロードスターも、最初は「デザインだけで」売れてたクルマだった印象です。
買ってみて、FRの面白さがウケて・・・・
いや・・・・、実際にスポーツカーとしてバリバリ乗ってたのは新車で買った人たちよりも中古で買った人たちな気がする。

ハチロクとGT-Rは例外として、「名車」として後世に残るのはデザインの良さも不可欠なので、デビュー前のデザイン・スタディから十分に魅力的じゃないのもスポーツカーとしてはどうか・・・と思ったりします。


まとまりないコメントでスミマセン

いやいや、いつもコメントありがとうございますm(_ _)m

今回は敢えて反論というか、反対意見を直に聞きたくて棘のある書き方をしてみました。
(気分を悪くされましたらすみません。)

ちなみにデザイン以外の情報ですと、エンジンは現行車種(GR/GV?)より120mm低く、240mm中央寄りにマウントされているという情報が発表されているようですね。

ブレンボやカーボンルーフはSTiコンセプトならではでしょうが…


実際S13等々の時代はバブリーなデートカーがバンバン売れてた時代ですもんね。
形だけでうけるのも納得できます。
(実際S13はフレームに致命的な脆弱点がありますよね)

また、そのような時代背景ありきで考えると名車の条件として、走りが良いのは当たり前。デザインも良くて初めて名車となったのではないでしょうか。結果論として。
(リアルタイムを生きていない若者のバーチャルな考えですが)


今は兎に角、スポーツカーがありません。
スポーツカーと銘打って出すだけで特別な車と認識されるのではないでしょうか。

そのような時代にしてしまったのもまた、我々消費者であり、その消費者である、みなさんのブログを見て心を痛めたのです。


私もまた、まとまりのない内容になってすみません。

うわ～こういう話をまたmistbahnさんと直にしたいです！
ビート、またいつの日か見せて下さいね！大阪にも行きたいです！

マツダっぽーいｗ
ぱっと見のイメージだけなんだけどね。
見た目は重要よ！
見た目だけでセリカ買った人だってここに居るんだからｗ
つーかまあ、インプＳＴＩだって見た目だけで買ってる人が多数なんだからいいんでない？
個人の心情的に許せん部分ってーのはあると思うが、金さえだしゃ乗る資格は誰にだってあるってのが現実だし。

俺は結構本気で欲しいんだけど、3年でレガシィ降りるのも勿体無い。
即金で300程出す余裕は今は無いし（Ｔ▽Ｔ）

私はぱっと見、無骨なデザインだな、と。
しかしそこにスバルらしさのようなものを見た気がしました(笑)

見た目だけで選ぶ、ですか。


時代が違うと思いますよ～。
原油価格は高騰し、ランニングコストは上がるばかり。
この不況のおかげで所得水準も下がり、贅沢品にお金をかけられる人が少なくなる中、インプＳＴＩを見た目だけで買う人は少ないと思います。
(非ＳＴＩは多いかも知れませんが)


私も金銭面で余裕があるのであればレガシィとボクスターなりフェアレディZなり二台体制にしたいですがね。
それを言い出したらきりがないので。