カスタマイズ2013

こんにちは。
最近ご無沙汰だったけど、ちょっとだけ車をいじりました。

その１
年始のバッテリー上がりで危機感を覚え、導入したオプティマのバッテリーの底上げ部品を取り外し、ほんのちょっとだけ低重心化(笑)

その２
うっかり落札しちゃったRECAROのSR-3 TRAIL(２脚)。



届いたその日に無茶して取り付けました。
雪の降る中、純正シートを外した後にシートベルトのバックルをとめているT-50のトルクスがなかったり(笑)


シートレールはネットオークションで調達。ブランド不明のものです。
目線が5cmも下がったので私の場合、メーターフードとハンドルが視界の妨げに…(危ないほどではないですが)

さすがのホールド力。これはタイヤへの思いやりを忘れてしまいがちになりますね。消耗が早くなりそうだ。
夏タイヤは酷使してやりたい！

早くワインディングに繰り出したいな。4点式ハーネスにヘルメットに・・・欲しい物が増えました。


その３
ブレンボキャリパー回避のための新調した冬用ホイール、RAYS ベルサス カンピオナートSS7。

純正17インチが9.5kgにたいして今回のが同インチ9.2kg。
たいして変わらないですね。重たかった。まあそれは分かってたことなので気にしない。

しかし重量のことを考えると、夏用も17インチで良いような気もしてきて。
何よりブレーキサイズからして17インチが履けるし現在の夏用は18インチで7.5jというのは見た目重視なイメージが。

そこでGDB用17インチ8jなんて履いてみたいと思うようになりました。コーナリングスピードも変わってくるよな～。

GDB用といえばハブの流用も気になるところで、PCD114.3のGDBハブはBL/BPに流用できるのだろうか。
ホイールの選択肢が増えるんだよな～245とか履かせて、フロントはワイドフェンダー、リアは打ち出し・・・妄想が膨らみます(笑)

でももう一つ導入予定のものがあるのでホイール、我慢。。

とりあえず例のもの導入後の予定はスタビ→(ホイールorボディ補強)→ステアリングの予定。

今年は冷却系もいけたらいいな。