走り続けるために

こんにちは。
仕事が急に忙しくなったお陰で車検が切れそうになるという事態に陥ったのでやっつけ仕事で有休をもらい実家にリターン×2

頑張って車検に預けてきました。

代車はフォレスター。

現行のXTでアイサイト付きでした。

以前、試乗したことはあったんですが今回は一週間の密着試乗。

感じたのはとにかく乗りやすいこと。
CVTで燃費良し、加速の滑らかさ良し。

疑似多段ATになる利点はフォレスターではあまり無いように思えますがパワートレイン全体は好感触でした。

視点が高いので見通しも良く大きい車体も取り回しが思ったほど大変ではありませんでした。

キャビン内に目を向けるとメーターとは別にセンターにレイアウトされたディスプレイ。
これは瞬間燃費計や過去の燃費を棒グラフで表示、X-MODEの稼働状況、アナログ時計、アクセル開度、過吸圧、水温計などが表示できるもの。
ブースト計は良いな…

シートは電動リクライニングだしヒーター付きだし至れり尽くせり。

スポーツ性を求めなければ良い車です。

モデルチェンジで大きくなったのにそこまで重くなってないのも好感が持てます(SUVとしては重い方が良い？)
直噴ターボも1.1までブースト(オーバーシュートで1.4)する高過吸。

直線だけなら愛車より早いかも。。。



無事、車検から戻ってきた愛車ですが近日、ブレーキキャリパーのオーバーホールでまたお店の世話になります。

オーバーホールまでは自分でやろうと思えませんでした…

パッドとローターも換わるので走りに行きたいけど、もうスタッドレスの時期なのでしばらく我慢…