Rosso.Bのブログ一覧

最近ロードスターのスタビリンクから異音が出るようになりました。
前回はスプレーグリスで給油したんですが、やっぱりもちが悪い。
メーカーのホームページを見ると専用のグリスガンが3000円。

これは普通のグリスガンでダメなんだろうか、安いものはないだろうか、と探してみるとアストロプロダクツのミニグリースガンでいけそう！

結論、いけました。980円。小さいので作業性もよし。

なんだか最近異音に縁があり。
自転車なんかは分かりやすいのですがエンジン付きはよく見ないとすぐは分からないので時間がかかりがち。
あと作業できるスペースが住処にないので本当に不便。あと半年あまりの我慢なのですが。。

こんにちは。
昨日、夜な夜な近所のお山をロードスターでドライブしてたんですがすれ違うときに対向車に「ププッ！」と軽く挨拶程度にクラクションを鳴らされたんです。
しかも何台も。

さすがに3台目のあとには気になってとまってクルマを確認するもおかしな所はなく。。
なんだったんでしょ。

ほんで今日は日中ドライブだ、と出かけましたがGW渋滞で頭爆発しそうになったので帰宅。
CBRで出直そうとも思いましたが断念。日中は大人しくしとけということか…

我が家のロードスター。
ただいま車検に出しています。マフラーを純正に戻したり車検対応のために整備をしていたのですが。

前のブログに書いた通りバッテリーが何度も上がり、それでも楽天スーパーセールでバッテリーを購入すると決めていたので1週間くらいモバイルバッテリー型のジャンプスターターを常備して耐えました。
自宅駐車場で、職場の駐車場でジャンプスタート、真夜中のジャンプスタート、小雨の降る中ジャンプスタート。。。もうやりたくない。

んで購入したのはオプティマでもリチウムイオンでもなく鉛バッテリー。
レガシィの時にオプティマを使って良かったのと、軽さが身の上のロードスターなのでSHORAIのリチウムイオンも気になってたけどどちらも高い高い。。。
GSユアサのECO.R Revolution(ER-N-65/75B24L)にしました。
ロードスターの標準は46なので性能としてはかなりアップ。
エンジンスタート直後、停止直前にRHTを動かす頻度が高いのと、エンジン停止中のドラレコ駐車監視も使っているので性能に余裕を持たせるということで。。。

また、数週間前にブレーキフルードの減りが始まり、追加しても1週間でかなり減るという危機的状況に陥ったためブレーキホースを交換することに。

もともと付けていたのはZ32キャリパーを購入した際におまけで付いてた使い古しのautoexe製ステンメッシュ(RX-8用)。

かなりボロボロだったので2年前の車検の際にも交換を勧められたのですが購入が間に合わず見送り。
RX-8用のため少し取り付けに無理があって曲がりがきつい状態での取り付けだったので痛みも早かったのでしょう。

新しいホースに交換する直前はドバドバ漏れてました。笑
次はKTSのものに。

今回はロードスター用を手配したのですが、そのためどう頑張ってもZ32キャリパーにうまく取り付けできず、やむを得ず純正キャリパーに。
この結果、前後ブレーキが両方とも純正に戻るということになりました。

そんで車検見積もりに行くとリアのブレーキパッドが減っていると。なぜ確認しなかった。。。
というわけでおなじみディクセルのブレーキパッドを購入。ESにしました。どうせなので前後とも交換。
レガシィのころは鳴く印象でしたが全然鳴きません。あの時はローターが原因だったのか。。

バッテリー、ブレーキパッド、ブレーキホースに車検。出費が続くな～
どうせブレーキすら純正にするならユーザー車検に出せばよかった。。

ロードスターのバッテリー上がった。丸一日乗らなかっただけで。
前にいつ変えたか分からないバッテリーなので仕方ないですが。。乗り始めて4年近く経つので仕方ない。

さて次のバッテリーは何にするか悩むところです。
みんカラ見るとNCECはほとんどの人が青いカオスだけどみん友さんで酷い目に遭ってる人もいるのでパナはパス。

奮発してオプティマか、安いバッテリーを都度交換するか。。

車は愛を注がないと拗ねるなんて言いますが最近バイクに傾倒しているせいか、うちのロードスターも拗ねてます。

塗装のヤレ。これは大きな問題で、アパート暮らしで職場駐車場も屋根なんてない訳で四六時中ずっと青空駐車場。

トランクリッドに白い斑点模様が。でも手触りツルツルという謎。
ネットで調べても同じような事例を見つけられませんでした。

来年末にはガレージ駐車になるのでそうなったら塗装し直ししたいな。
それまではコーティングで誤魔化しながらになるかな。。

それと。
ここ数ヶ月、イグニッションスイッチがガタつくと思ったら接続部が割れてました。


写真は割れたところを接着剤で応急処置した状態。
パーツリスト探したらこんな部品が2600円もするということなので修理。

後で探したらショートパーツ部分だけ数百円で取れるみたいなので注文。ただいま発送待ち。

マツダ、こういうところの手を抜くの本当に嫌い。マイナートラブル多すぎ。
スロットルバルブもすぐ汚れるし。サンバイザー割れるし。小さなトラブルだけどあげたらキリがないくらい。何よりディーラーの対応が悪いし。
走らせて楽しいから乗ってるけど電動ハードトップの後輪駆動MT車で他にいい車があったらマツダ車は選んでないです。