Rosso.Bのブログ一覧

こんにちは。
最近ご無沙汰だったけど、ちょっとだけ車をいじりました。

その１
年始のバッテリー上がりで危機感を覚え、導入したオプティマのバッテリーの底上げ部品を取り外し、ほんのちょっとだけ低重心化(笑)

その２
うっかり落札しちゃったRECAROのSR-3 TRAIL(２脚)。



届いたその日に無茶して取り付けました。
雪の降る中、純正シートを外した後にシートベルトのバックルをとめているT-50のトルクスがなかったり(笑)


シートレールはネットオークションで調達。ブランド不明のものです。
目線が5cmも下がったので私の場合、メーターフードとハンドルが視界の妨げに…(危ないほどではないですが)

さすがのホールド力。これはタイヤへの思いやりを忘れてしまいがちになりますね。消耗が早くなりそうだ。
夏タイヤは酷使してやりたい！

早くワインディングに繰り出したいな。4点式ハーネスにヘルメットに・・・欲しい物が増えました。


その３
ブレンボキャリパー回避のための新調した冬用ホイール、RAYS ベルサス カンピオナートSS7。

純正17インチが9.5kgにたいして今回のが同インチ9.2kg。
たいして変わらないですね。重たかった。まあそれは分かってたことなので気にしない。

しかし重量のことを考えると、夏用も17インチで良いような気もしてきて。
何よりブレーキサイズからして17インチが履けるし現在の夏用は18インチで7.5jというのは見た目重視なイメージが。

そこでGDB用17インチ8jなんて履いてみたいと思うようになりました。コーナリングスピードも変わってくるよな～。

GDB用といえばハブの流用も気になるところで、PCD114.3のGDBハブはBL/BPに流用できるのだろうか。
ホイールの選択肢が増えるんだよな～245とか履かせて、フロントはワイドフェンダー、リアは打ち出し・・・妄想が膨らみます(笑)

でももう一つ導入予定のものがあるのでホイール、我慢。。

とりあえず例のもの導入後の予定はスタビ→(ホイールorボディ補強)→ステアリングの予定。

今年は冷却系もいけたらいいな。

後れ馳せながら新年のご挨拶。

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

去年を振り替えるとブレーキの交換やもらい事故、大きなイベントに参加したり、もらい事故からのフロントバンパー交換など書ききれないほど色々なことがありました。

今年も車、愛していきたいと意気込んでいるところです！


ですが！



新年早々、やっちゃいました。。


4日から仕事なので3日の夜、実家より100km離れた第二の家に向かおうと、いざスタートボタンを押したとき！


ウーン、チカチカチカ…

ウーン、チカチカチカ…




やりました、バッテリー上がり…

スタートボタン押してもメーターがチカチカと高速で点滅し、ACCに。

もう一度押すとセルモータがゆっくり回る音が…


大晦日に車出してから3日の夜まで動かさなかったんです。

我が愛車も登録から早4年。バッテリーの交換もそろそろと思いながらも後回しにしていたのです。

流石に、一度上がると怖いもんで、しばらく表示させてなかったCAMP2で電圧を常に見てます(笑)

値段からパナの青いやつにするつもりでしたが以前、お友達が大変な事態に見舞われたこともあり、不採用。


火曜くらいには次の新しい赤いやつが来る予定…楽しみです。

頑張って頑張って仕事終わらせ地元のDまでかっ飛ばして1年点検のために入庫


しようとしてハミタイで入庫NG(笑)

ええ、前25mm、後ろ20mmワイトレつけてキャリパーかわしたんですよ。

そしたら前がギリギリはみ出てしまいました。ホイールは純正17×7j＋55ってサイズなんです。


それでホイールをもう買おう、となり。しかし財政も厳しいので安いやつ、中古で模索。

ブレンボ飲み込めるやつのなかで価格とデザインを総合的に考えてホットスタッフのクロススピードプレミアム10にしようと。

17×8j＋45。カラーはブロンズ。


さて、最安値はヤフオクか。入札しようか、としたその日、出品が全部なくなってました。。。


そんでもう安いやつで、ってことでアップガレージへ。

そこでファイナルスピードやスパルコなんかもあったけどキャリパーが当たりそう。価格は4万程度。
PCDが114.3なら選択肢が広いのに。

店員さんに相談しながら店内を歩いてると見つけました。レイズ！



・・・ベルサスですけどね。カンピオナートSS7かな？スポークが7本のやつ。サイズは17×７j＋35

ん、インセット35って大丈夫だよな、と言い聞かせ試着させてもらうとバッチリフェンダー内でした！

安かったし、ガンメタでブレーキダストも目立たないかな、と思いそれに決定。安く済んで良かった。
めちゃくちゃ重たいのは目をつむろう。冬だけだし。まだ引き取ってない(セット商品のタイヤ外しのため)けど引き取ったら1本あたりの重量を測ってみよう…

そして、レガシィって7jならインセット＋35とか入るんですね。まあ、自分もインセット＋55のホイールに25mmワイトレつけて微ハミタイ(パッと見わからない)だったので＋33とかいけそうだと思ってましたが(そんなサイズあるんか？)

何はともあれこれで無事、1年点検が受けられる。。。

スタッドレスは静かで良いですね。


やっぱりいろいろ断念。

車高調は取り外さず車高を上げ。
しかしリアマルチリンクはやっぱり調整しにくい。
メンテナンスのしやすさはストラットが一番。

フロントグリルもバンパーもそのまま。車高上げたし大丈夫たよな、と言い聞かせました。


一番痛かったのは純正トランクリッドをへこませたこと。

もういやだ。。。

こちらではとうとう雪がうっすら積もるほど降りました。


私の愛車、まだノーマルタイヤです(笑)
私の住む地域ではスタッドレスタイヤを持っていない人はいません。


この夏にブレーキを大きなのに交換したので、今まで使っていた純正ホイールプラススタッドレスタイヤが使えない、という事態に。

用意しないといけないのは分かっていたのですが中々行動に移せずいました。

ホイール買うのか～スタッドレスも今のが今年で4シーズン目か、タイヤも本当は買い換えたい。


しかし、金銭面でのこの先の不安(転職したばかりでボーナスの額がわからない等)もあり、ひとまず。

安物のワイドトレッドスペーサーを購入。

本当はすごく嫌なんだけど、冬は過吸圧も下げるのであまり踏まないことを意識して過ごすことにします。


ボーナスの額によっては安物ホイールと新品スタッドレス(アジアン)を買うかも？

今年の越冬メニューは

・ホイール交換
・トランクリッド純正化
・フロントグリル純正化
・ドアミラー純正化
・過吸圧低設定
・フロントバンパー純正化
・車高調取り外し→純正サス戻し

でいこうと思います。
しかし、下2項目は昨日駅伝走った体にはきついので他作業が終わった時点での体力と相談で(笑)