Rosso.Bのブログ一覧

とある事情で愛車をディーラーに預けてきました。

オークションで手に入れた部品が取り付くかどうか問い合わせたところ、現車合わせで確認してくれるとのこと。

そしてやって参りました代車のＢＲ９！

以前に試乗したこと有りですが。

あくまで代車で試乗車ではないのでＮＡ。

あ、でもＬパッケージでした。


つまりは
サルーン的乗り味の自社製ダンパーに１６インチアルミな足まわりとラグジュアリーテイスト満点な木目調オーナメントパネルなわけです。


うん、全っ然面白くない(笑)

ＮＡでもＳパッケージなら少々楽しめたかもしれないと思いながら、いつもの赤○まで行ってきました。

とは言いつつ。

たわんたわんの足の方が荷重移動を意識しやすくて楽しい。

反面、すぐに流れてしまうのでヒヤッとすることもしばしば。


昔のアメリカンマッスル達みたいに柔らかめの足に太いタイヤ履かせてズリズリ削りながら走るのも楽しいのかな～

モアトルク！モアパワー！

ランニングコストが爆発的ですね(笑)


ハイテク電子制御で武装してる昨今ではグリップ走行が速いのは目に見えてるってどっかの偉い人が書いてました。

確かにな～シャシ性能も昔と比べると随分と向上してるだろうし。


で、話はＢＲ９ですた。

ツーリングワゴンは便利なんだろうけど不格好だし重たいし。

ただでさえ５世代レガシィは重くてでかくてもっさいのに。


ひょっとしたらＢＭ９のＮＡでＳパッケージは予想以上に楽しいかも。

エンジンもＣＶＴのおかげで非力さがあまり見えてきません。

案外ＣＶＴの制御が面白くて。
いや、ＭＴだったらもっと楽しいのだけど。

アクセルオフでＴ社やＨ社のＣＶＴみたいにがっつりエンブレがかかるわけではなく、しばらくはスィーっと進み、アクセルオフから３秒後にエンブレがじわっと出てくる。

相変わらず玄人好みのよく分からない制御パターン？

でも新鮮で面白かったです。

書ききれないほど発見があって、やっぱり試乗だけじゃ見えてこないとこがいっぱいあって、しかもそこが面白い発見ばかりで。

クルマ、タノシイ！

最近薄れていたクルマ熱が再燃の兆しです。

今度はＢＭ９をお願いしますディーラーさん(笑)