Rosso.Bのブログ一覧

ホ、ホイール買っちゃいました。ロードスター用に。

もう完全に勢いでね。１インチアップの18インチです。
OZスーパーレッジェーラからのインチアップ、鍛造でもないと絶対重くなると躊躇してたんですが、鋳造で軽いものを見つけました。

Weds Sport TC105X

選んだサイズは1880+45
重量7.37kg

OZと比べて1本あたり370gの増にはなるんですがサイズからするとコレってすごく軽いんです。強度と重量はある程度はトレードオフの関係にあるので強度をギリギリまで落としているようにも感じますが。。

そもそも無駄なインチアップが好きじゃなくて16インチでも良いと思っている私がなぜ18インチにたどり着いたかというと。。。これ

リアのキットを中古で入手したんです。
こないだのブログで少し触れましたが17インチでは入りそうもなく。

仕方なしに装着を諦めようとしていたところ、10月に控えた消費税増税を思い出し、ネットで安く買えるタイミングがあれば買ってしまおうという考えに至ったわけです。

ひとまずのタイヤはNITTO NT555G2 225/40R18
ここ何年とアジアンタイヤを使用している私ですが、セパレーションだのバーストだの物騒な話をお店で聞いてしまい、ちょっとビビってしまいました。
NITTOもアジアンタイヤですがトーヨータイヤの海外向けブランドということで。

さすがにピンソとかその辺のランクのブランドは使用したことないですが、ネクセン、フェデラルなども信用できないとのこと。

でもこの話を聞いた店、シャコタンハの字みたいな車ばっかり入ってるし引っ張り前提の話なんじゃないかとも思っています。

私がレガシィの時に使用していたのはナンカン、フェデラルやATRでしたが問題なく使えていました。

実際どうなんでしょ？私がラッキーなだけ？アジアンタイヤをよく使っている方、お話聞きたいです。