Rosso.Bのブログ一覧

なぜかここ最近INTERSTATE デュレーション30のアクセスが伸びてる。
積雪地帯の人、本当にこのタイヤはダメだからな！フリじゃないからな！

さて、ロードスターのホイール。リムの逝ってしまったホイール。
少し知り合いに話を聞くと、リム修正したところで完全にはバランスは出ない、とのことでした。

こうなると1本新品を買うしかなさそう。ネットで見ると約46000円+送料。急遽の出費には痛い痛い。

こうなると考えてしまうのは別の方針。

①現在のシステム続行
割高だけど新品18インチを1本買ってタイヤ組み替えorタイヤも1本新調

②17インチ化
現在の18インチシステムの原因になっているリアブレーキのオフセットkitを外して以前装着していたOZの17インチセットを組む。(要タイヤ新調)

③この際16インチ化
リアに加えてフロントブレーキも純正に戻したら16インチも履ける！定番はFD3Sの純正16インチ。8j+50というサイズ。
てか今どきの16インチって6jとか細いホイールばかりで選択の幅が少ない。。

出費ベースで比べてみます。タイヤは一応今履いてるNT555G2で。
①新品ホイール50000円＋タイヤ(225/40R18)14000円+組付け費用
合計64000円+組付け費用

②タイヤ新調(225/45R17)約12000円×4本+組み替え費用
合計48000円+組み替え費用

③ホイール(ヤフオク中古+塗装等)約40000円+タイヤ(225/50R16ナンカンNS-20)7600円×4本+組付け費用
合計70400円+組付け費用

※NT555G2は16インチの設定がありませんでしたのでナンカンで。
②が一番出費を抑えられるようにも思えますが、OZのホイール、かなり塗装が剥げてきてる。この際自家塗装で塗ってみようか！でも作業できる時間がない。。。

本当に安くあげるならロードスターの純正17インチセットが手元にあるのでブレーキ純正に戻して純正17インチにするのが一番なのですが、タイヤはコンフォートタイプ、エキゾーストはフルチタンとチグハグな感じになるので…

②や③は気に入ってるブレーキフィールも失うというところが痛い。

やっぱり①で進みそうです。仕方ない、必要経費。修理費用です。
今の脚周りはロール少な目、切り込んでいける、弱アンダー、乗り心地そこそこ、とまあまあ気に入っているのですがロードスターに18インチなんて茨の道にも思えてくる今日この頃です。